Cómo utilizar con eficacia un entrenador de bicicletas
Establecer la resistencia a un nivel apropiado para el tipo de ciclismo que se desea simular . Añadir una considerable resistencia al simular un camino cuesta arriba , menos resistencia durante los períodos de reflexión .
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Use un monitor cardíaco para mantener su ritmo cardíaco objetivo . Es posible que desee para empujar su ritmo cardíaco y el 90 por ciento durante un entrenamiento duro o al 65 por ciento durante una fase de enfriamiento . Frecuencia cardíaca máxima se calcula como 220 menos su edad en años . Así que si usted tiene 40 años de edad , su frecuencia cardíaca máxima será 180 . El ritmo cardíaco objetivo se calcula como el tiempo máximo de la frecuencia cardíaca , el porcentaje en forma decimal. Para continuar con el ejemplo , digamos que usted desea lograr un objetivo de frecuencia cardíaca de 90 por ciento, o 0,90 en forma decimal . Multiplica 0,90 por su frecuencia cardíaca máxima de 180 para calcular la frecuencia cardíaca ideal de 162 .
La frecuencia cardiaca es un buen indicador de la intensidad del entrenamiento , ya que en bicicleta más rápido o con mayor resistencia normalmente va a aumentar su ritmo cardíaco .
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Levantar la rueda delantera de su moto en una superficie sólida y elevada para simular montar cuesta arriba, cuando es aplicable. La elevación simula con mayor precisión un paseo cuesta arriba, que también permite la formación con la postura correcta.
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Varíe sus sesiones de entrenamiento semanales. Realice un paseo largo que es el diez por ciento más tiempo que cualquier evento para el que está entrenando . Si se trata de un evento de resistencia , utilice un objetivo de tasa cardiaca máxima ( FCM) de 70 por ciento, o 85 por ciento para las pruebas contrarreloj . Agregue tres días de entrenamiento de intensidad en un 84 a 90 por ciento MHR . Dedicar uno o dos días para entrenamientos de intervalo , en las que varían la intensidad del entrenamiento a través del paseo. Utilice los días que quedan para el descanso o paseos en lenta recuperación de 65 a 72 por ciento MHR . Estas variaciones pueden ser espaciados uniformemente , por lo que no llevan a cabo la misma variación de dos días en una fila , a menos que sea un viaje de recuperación. Los paseos se pueden realizar en el interior en el entrenador o al aire libre en la carretera, siempre y cuando se logre el mismo entrenamiento .
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