6 cosas para recordar durante la transición del entrenador a la carretera

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En este punto de la temporada, probablemente haya vertido galones de sudor en el piso del sótano o garaje. Has realizado innumerables intervalos mirando algún tipo de pantalla o escuchando tu música más motivadora. Todas las casillas interiores están marcadas; ahora es el momento de salir y continuar con tu progresión de entrenamiento.

Para algunos, el paso de entrenar en interiores a entrenar al aire libre es fácil. Pero en mis años como entrenador, he aprendido que la mayoría de los ciclistas, incluido yo mismo, se toman el tiempo para adaptarse a montar al aire libre después de largos meses de entrenamiento en interiores. El clima, el aumento de las demandas de manejo de la bicicleta, la preparación mental y las sesiones de entrenamiento más largas crean la necesidad de algunos ajustes al hacer la transición a la conducción al aire libre.

Aire frío

Dependiendo de dónde viva, las temperaturas aún pueden ser bastante frías cuando se aventura a salir. Sus pulmones tardarán en adaptarse a aspirar aire frío después de horas y horas de conducción a temperatura ambiente. Dese unos días de entrenamiento de ritmo moderado para que sus pulmones se adapten. Además, ¡asegúrate de mantenerte hidratado! Sí, incluso cuando hace frío afuera, sigues sudando. Mantenerse hidratado también facilitará un poco la respiración del aire frío. Vea este artículo del Dr. Steven T. Devor.

Capas

Ahora, honestamente, no tengo ningún dato científico para respaldar este próximo, solo tengo 32 años de entrenamiento y carreras en el sur de Ohio. Sus primeros paseos al aire libre casi siempre requieren más ropa de la que normalmente usaría para una temperatura determinada. Tu cuerpo necesita tiempo para adaptarse a las temperaturas más frías, así que prepárate para vestirte un poco más abrigado durante las primeras sesiones al aire libre.

Vientos en contra

¡No te olvides del temido viento en contra! La ley del viento de Murphey establece que si hace viento, tendrás viento en contra sin importar el camino que tomes, ¡especialmente a principios de la primavera! Imagínese, está conduciendo por su carretera favorita por primera vez en 2019 con un ritmo agradable y constante, y luego, de repente, es golpeado por una ráfaga de viento tan fuerte que lo detiene prácticamente. Tendrás que meterte en tus gotas y estar listo para sacar algunos vatios grandes para atravesar la ráfaga, ¡no vas a encontrar eso en tu sótano!

Manejo de bicicletas

Zwift y todos los demás programas de entrenamiento en interiores se acercan mucho a replicar las demandas de potencia de las condiciones reales de la carretera, pero mientras esté bloqueado en una posición fija en el entrenador, no tiene que preocuparse por el manejo de la bicicleta. Después de un largo invierno, las carreteras suelen estar en mal estado. Un bache, los escombros de la carretera o el automovilista que pasa demasiado cerca requieren un poco de manejo de la bicicleta, y estas situaciones simplemente no se pueden simular en interiores.

Para reaccionar, su cuerpo necesitará activar grupos de músculos que pueden haber dormido durante el entrenamiento invernal. Saldrá más del sillín y sus brazos y la parte superior del cuerpo deberán ajustarse para controlar la parte delantera de su bicicleta. ¡Y no olvides que tu núcleo se ejercita cada vez que salgas de la silla o te agaches para vencer el viento en contra!

Etiqueta del grupo

Intento advertir a mis ciclistas antes de que emprendan su primer viaje grupal del año nuevo, porque todos tienden a estar un poco oxidados. El sufrimiento en solitario puede eliminar algunas prácticas comunes de etiqueta en los viajes en grupo; los baches no siempre se anuncian y los ciclistas pueden temblar un poco al mantener una línea recta. Trate de recordar que ahora viaja con otras personas y, en cierto sentido, también es responsable de su seguridad.

Por supuesto, en la primavera también encontrarás al ciclista que quiera demostrar lo duro que ha estado entrenando durante el invierno. ¡El grupo puede tener una buena línea de ritmo suave cuando Joe Zwiftking llega al frente, marca el ritmo y derrota al grupo! Cuando tienes ciclistas en sus primeros viajes de la temporada, no es un buen momento para ponerte tu "super traje"; guarda esos vatios para más adelante en la temporada, cuando todos se sientan más listos.

Viajes más largos

Los avances en la tecnología de los entrenadores han aumentado drásticamente nuestra capacidad para tolerar más tiempo conduciendo en interiores, pero el hecho es que andar dos horas al aire libre es mucho más estimulante que andar dos horas adentro. Una vez que puedas hacer la transición al entrenamiento al aire libre, te resultará más fácil conseguir más volumen y mucha más variedad. Asegúrese de que su cuerpo esté listo para viajes más largos; puede ser difícil, pero intente aumentar lentamente la duración de sus viajes antes de emprender el primer viaje realmente largo de la temporada.

Se trata de adaptarse y adaptarse. Cuando mis ciclistas comienzan a convertir su entrenamiento al aire libre, generalmente prescribo tres o cuatro juegos de aclamación. Durante estas sesiones se tienen en cuenta todos los factores anteriores para que el salto de adentro hacia afuera no sea tan dramático. Una vez que esos primeros paseos estén bajo las ruedas, ¡debería estar listo para reanudar su arduo trabajo en las carreteras REALES que ama!

Este artículo apareció originalmente en Trainingpeaks.com.

O’Brien Forbes, también conocido como Coach OB, es un entrenador de ciclismo de tiempo completo que vive en Cincinnati, Ohio. Ha estado compitiendo desde 1986 y ha sido un gato. 1 desde 1995. Trabaja con ciclistas de todos los niveles, desde el ciclista del club hasta el Cat. 1 corredores. Sus ciclistas han ganado múltiples camisetas de campeones estatales en TT, MTB, CX, carretera y crítico. Obtenga más información sobre Coach OB aquí Coachob.com.

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