¡No le tema al descenso!

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Es una simple ley de la gravedad:lo que sube debe bajar. En bicicleta, sin embargo, ir cuesta abajo puede dar miedo. Un descenso empinado puede producir algunas de las velocidades más altas que la mayoría de los triatletas alcanzarán en una bicicleta, una noción que deja incluso al más acerado de los triatletas frenando.

“Nada es más aterrador que un choque a alta velocidad”, dice Scott Wilkinson, triatleta profesional y entrenador de OutRival Racing. Sin embargo, Wilkinson dice que la posibilidad de choques se puede reducir en gran medida con la preparación y la práctica. Desciende como un profesional con estos consejos de Wilkinson.

Reconocimiento del curso

Antes de cualquier viaje importante, especialmente uno con importantes ascensos y descensos:siga la ruta.

“Conozca la carretera lo mejor posible de antemano”, sugiere Wilkinson. Además de tener una idea de lo que está a punto de emprender, este reconocimiento de curso le permitirá confirmar que su ruta es segura. Busque áreas con grava suelta, esquinas cerradas o escombros, todos factores que pueden contribuir a choques de alta velocidad.

Si, por alguna razón, no puede conducir la ruta antes de hacerlo, todavía tiene tarea. Wilkinson dice que, como mínimo, los ciclistas deberían investigar la ruta en línea utilizando la función "Street View" de Google Maps.

Siéntese

El instinto puede llevarlo a sentarse muy erguido y hacia atrás en el asiento al descender, pero considere cambiar su posición cuando descienda. Levántese ligeramente del sillín y coloque las manos en el capó (para bicicletas de carretera) o en la barra de la base (para bicicletas de triatlón) para tener más control.

Mire hacia adelante

Sí, las vistas desde la cima de su ascenso son hermosas, pero sus ojos deben estar fijos en la carretera. Debido a que viajará más rápido en las bajadas, tomará más tiempo frenar en caso de emergencia. Mantenerse alerta y concentrado en la carretera le permitirá responder rápidamente a los escombros, el tráfico detenido u otras obstrucciones en la carretera.

Si su descenso está lleno de giros y vueltas, toda su cara debe apuntar en la dirección en la que desea que vaya la bicicleta; en otras palabras, gire la cabeza y observe la carretera en lugar de simplemente mirar hacia un lado con los ojos. La alineación de su cuerpo permitirá que la bicicleta siga su vista.

Está bien frenar

“Cuanto más experiencia tengas en el descenso, menos necesitarás frenar”, dice Wilkinson. "Sin embargo, recomendaría usar los frenos la primera vez".

Cuando su descenso lo ponga nervioso, apriete suavemente los frenos hasta que esté a una velocidad que le resulte más cómoda. A menos que se trate de una emergencia, evite frenar rápido y con fuerza, ya que aumenta el riesgo de chocar y desgasta los componentes del freno más rápido.

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Tome el carril

No siempre se garantiza un carril bici, especialmente en los pasos de montaña. Cuando hay un automóvil de un lado y una pendiente pronunciada del otro, abrazar el hombro puede ser aterrador. Siempre que sea seguro hacerlo, tome el carril.

"Como vas más rápido, cada centímetro de la carretera cuenta", dice Wilkinson. "Para descensos realmente empinados con poco tráfico, es justo tomar todo el carril, ya que probablemente esté alcanzando velocidades similares a las de un automóvil de todos modos".

Este pavimento adicional es especialmente importante al girar. Wilkinson indica a los ciclistas descendentes que se balanceen lo más ancho posible al entrar en la curva, se acerquen lo más posible al vértice y luego salgan de la curva en el gran angular. Esto le permitirá tomar la línea más recta a través del giro, minimizando el riesgo de un choque a alta velocidad.

Consejo simple

Pinchar una llanta en un descenso puede ser peligroso, especialmente si la bicicleta viaja a alta velocidad. Es imperativo mantener la calma en esta situación, dice Wilkinson:

"Mantenga la calma, siga rodando en línea recta si es posible y deténgase en el siguiente lugar seguro fuera del camino de otras bicicletas y automóviles".

Enfrentar el viento

Cortar el aire en una cuesta abajo es una cosa:los vientos cruzados son un monstruo completamente diferente a un descendiente asustadizo. Para minimizar el impacto de ser lanzado en todas direcciones, Wilkinson dice que se elimine cualquier cosa que pueda causar un "efecto de paracaídas".

“Las ruedas de poca profundidad ayudarán enormemente, especialmente en la rueda delantera. Siempre elijo poco profundo sobre profundo cuando estoy en un curso con un descenso serio. Aparte de eso, asegúrate de que tu camiseta esté cerrada con cremallera y de que no cuelgue nada de tus bolsillos ".

La práctica hace la perfección

Con tiempo y práctica, los ciclistas nerviosos pueden aprender a dominar, e incluso a apreciar, el descenso. Con más comodidad viene una ventaja adicional:más velocidad.

“Incluso en el pelotón profesional, hay una amplia estratificación cuando se trata de habilidad descendente. Se trata de cuánto riesgo estás dispuesto a correr ”, dice Wilkinson. "A medida que gane más y más experiencia, aprenderá sus límites y verá que sus tiempos disminuyen cada vez más".

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[¡No le tema al descenso!: https://es.sportsfitness.win/entrenamiento/Otro-de-Coaching/1008052985.html ]