"El Señor" vuelve a encaminarse (y al trote); Pompano abre fuerte

Imagina que eres un corredor de fondo. Durante años, has salido, has acumulado millas y has corrido tus carreras. Un día, mientras corres en la pista local, ves a una persona corriendo y decides intentarlo. En un instante, ha pasado de intentar correr lo más rápido que puede a tratar de caminar lo más rápido que puede.

En cierto modo, eso le ha sucedido a Lord of Winterfell de 8 años. Durante seis años, fue un marcapasos, uno de esos tipos confiables de cobrar un cheque que terminó 2020 con $ 241,000 en ganancias profesionales. Su mejor ritmo de 1:51.2 no es sorprendente, pero tampoco es nada despreciable.

El plan era retirar a “El Señor”, pero algo le sucedió en el camino a la granja de jubilados. Comenzó a trotar y el entrenador Norm Parker tuvo una idea.

“Trota todo el tiempo cuando corre”, dijo Parker, “pero muchos caballos hacen eso. Un día, no pudimos hacer que caminara sin saltos, así que lo entrené en el trote ".

Una vez que Parker comenzó a cronometrar sus entrenamientos, sonó la campana en su cabeza.

"Su primer entrenamiento fue 2:27 (una milla), pero progresó a 2:03 con una mitad trasera de 60 segundos, así que decidimos en ese momento por qué no, vamos a correr él. "

Lo que está haciendo Lord of Winterfell es raro, pero no inaudito; de hecho, uno de los mejores fue el argentino Chucaro Ahijuna, quien tiene una mejor marca de carrera de 1:51.4 en el ritmo y 1:53.3 en el trote.

Parker cree que si puede hacer que Lord of Winterfell trote en 1:55, ganará más dinero trotando de lo que hubiera hecho si hubiera seguido caminando.

"Si podemos llevarlo allí (1:55), ganará más dinero que si caminara en 1:52 o 1:53", dijo Parker. "Más importante aún, trota feliz y todavía quiere vencer a otros caballos".

Aprender algo nuevo nunca es fácil y, hasta ahora, Lord of Winterfell está aprendiendo en el trabajo. Después de ganar su clasificación en 1:59.1, rompió el paso en su debut en Northfield Park y terminó noveno. Lo intentó de nuevo el 29 de enero en The Meadows y se veía bien al principio, pero una vez más rompió el paso. Se recuperó, pero terminó último en un campo de nueve caballos, completando su milla en 2:02.4

Esos resultados no disuadirán a Parker y al propietario Jeff Weaver.

"Estamos emocionados, Jeff está emocionado y también otras personas", dijo Parker. “Es algo diferente. Digamos que el experimento continúa ".

Pompano Spike

Pompano Park ha tenido un gran comienzo en su temporada de carreras 2020-21. Si sigues la pista, habrás oído hablar del extraordinario anunciador y comercializador de pistas Gabe Prewitt y "The Senditin Army", pero al igual que muchas pistas en estos tiempos de pandemia, más personas juegan y apuestan.

En los primeros 50 días de 2020 de la pista, manejaron $ 16.2 millones; este año, la cifra es de 35,3 millones de dólares.

Hay algunas razones para esto. Uno, Pompano es conocido por las carreras de invierno y los fanáticos saben dónde encontrarlo cuando buscan algo de acción, particularmente los domingos por la noche cuando hay pocas pistas.

El otro factor podría deberse a lo que está sucediendo al norte de la frontera. Con la provincia de Ontario cerrada, eso significa que no hay carreras en Woodbine Mohawk Park, una pista que maneja constantemente entre $ 1.3 y $ 2.5 millones por noche. Es difícil hacer apuestas en una pista que está cerrada y no parece que Woodbine Mohawk Park vaya a obtener una exención especial para reanudar las carreras, por lo que los jinetes están buscando otros lugares para gastar su dinero.

Además de que Pompano ha visto un aumento en el control, Meadowlands ha visto muchos sábados en los que el control ha superado los $ 4 millones. Ese es un aire enrarecido para la pista de Nueva Jersey, que normalmente ve eso en sus días principales del año como Meadowlands Pace y Hambletonian.

Si bien muchos piensan que los números eventualmente se estabilizarán una vez que la vida vuelva a la nueva normalidad, sí demuestra que las carreras de trineos pueden tener cierto poder de permanencia. Las cosas se han abierto en 2021, pero las cifras de control hasta ahora siguen siendo más altas de lo que eran antes de la pandemia.

Track News

Yonkers lleva tres semanas en su nuevo calendario de carreras de lunes a viernes y los fanáticos aún se están adaptando. El lunes sigue siendo la mejor noche de la pista. El 25 de enero, la manija fue de $ 710,000 en sus 10 carreras. Ese número se redujo a 498.000 dólares la noche siguiente.

El miércoles es el nuevo día para la pista y el 27 de enero manejó $ 453,000 antes de dispararse nuevamente a $ 603,000 la noche siguiente. Con competencia directa de Meadowlands el viernes. El 29 de enero, Old Hilltop manejó $ 595k. La competencia es parte del capitalismo, pero los funcionarios de Yonkers probablemente estén contentos de que solo se enfrenten a The Big Me una vez a la semana en lugar de dos veces.

Buffalo ha vuelto

Mientras muchos en el oeste de Nueva York todavía lamentaban la pérdida de sus amados Buffalo Bills en el juego de campeonato de la AFC, Buffalo Raceway abrió su 80 ^th temporada el 27 de enero. Durante el invierno, la pista correrá los miércoles y sábados antes de agregar los viernes por la noche en abril.

Como se mencionó, la pista ahora competirá con Yonkers los miércoles, pero eso no pareció afectar al óvalo de la noche del estreno, que tuvo una manija de $ 291,000 por sus 11 -Tarjeta de carrera. El sábado (30 de enero) la manija fue de $ 210,000 por ocho carreras.

Buffalo Raceway ofrece un buen espectáculo para sus espectadores. El locutor de la pista Wayne Teaven ofrece sus conocimientos, al igual que la analista de carreras Paige Usiak. Puede que eso no parezca tan importante, pero muchas pistas de arnés solo muestran el post-desfile con gráficos estándar. Si vas a intentar jugar en una pista nueva, ¿por qué no recibir algunos consejos de aquellos que conocen a los caballos?

Buffalo está usando calificaciones de maestros de pista para escribir muchas de sus carreras. Cuanto más rápido sea el “TMR”, mayor será la clase en la que corras. Los caballos más rápidos compiten en la Clase A, mientras que los más lentos competirán en el nivel de la Clase D. Si ganas lo suficiente en la Clase D, pasas a la Clase C, y si tienes problemas en la Clase B, eventualmente serás degradado a la Clase C.

Aunque algunos se lamentan de las "clases", a mí me suele gustar. Es mucho más fácil leer una carrera que dice "Class C Pace" que ver algo como Pace:NW15000L5AEWINNERSINLASTSTARTOFTHEBASECLASSNW10000L5.

Con las clases, es más fácil saber quién corre bien y quién no, pero el secretario de carreras necesita un poco de creatividad para estar seguro de cuál es la razón por la que algunas pistas no lo usaré.

Para pistas como Buffalo, podría facilitar las cosas para el fanático casual, y si eso puede aumentar el manejo en un dólar o dos, no es malo.

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