The Big A:Fall Meet cuenta con césped, césped y más carreras de césped

Gamine - Cortesía de NYRA / Coglianese Photo

Con la Breeders 'Cup terminada después de un fin de semana estelar en Keeneland con la velocidad vertiginosa de Gamine y Authentic, entre otros, y un ganador de 73-1 con tiros lejanos, habría Ha sido fácil olvidar la apertura del encuentro de otoño del Acueducto.

A medida que avanzamos hacia la segunda semana de una competencia de un mes de 18 días de carreras, vale la pena señalar que Big A ofrece algunas de las mejores carreras que se pueden encontrar durante gran parte de noviembre en un horario de cuatro días a la semana (de jueves a sábado hasta el 6 de diciembre). La temporada de invierno continúa sin carreras de césped hasta finales de marzo.

¿En qué se diferencia el encuentro de otoño del encuentro de invierno? Césped, césped y más carreras de césped. Con dos campos de césped, si eres un jugador de césped, la Big A es tu campo de picnic para apostar.

¿Qué más es diferente es la cantidad de carreras en juego en la primera parte del encuentro? Las apuestas son escasas en Nueva York durante la mayor parte de diciembre, enero y febrero, pero la primera cinco semanas en Aqueduct hay 11 grados en juego. Como ha sido el caso en NYRA durante la mayor parte de este año, no habrá espectadores en el encuentro debido a las restricciones de COVID-19.

Cigar Mile fijado para el 5 de diciembre

El gran día en Big A es el 5 de diciembre:la Cigar Mile (G1) de $ 250,000 con una cartelera que presenta el Go For Wand Handicap (G3) y un par de 2- carreras de un año, Demoiselle (G2) y Remsen (G2), ambas a 1 1/8 millas en la pista principal.

Hablando de la distancia de 1 1/8 millas, sorprendentemente se usa raramente en estos días en Aqueduct. Debido a la circunferencia de la pista principal, las carreras de caminos de tierra se realizan principalmente alrededor de una vuelta. No se pueden marcar carreras en 1 1/16 millas o 1 milla, 70 yardas. Casi todas las "rutas" de Aqueduct serán millas de una vuelta, con la excepción de muchas menos carreras de 1 1/8 de milla de las que cabría esperar, además de algunos eventos más largos en el transcurso del otoño y el invierno. Hay tan pocas carreras de dos vueltas en Aqueduct, que prácticamente no son un factor importante para los handicap durante la temporada.

Tendencias en campos de césped acueducto

Tres años completos de carreras en el nuevo acueducto ya están en los libros desde el final de la pista interior (fue reemplazada por una segunda pista de césped), por lo que tenemos una sólida recopilación de estadísticas que nos ayuden a tener una desventaja en los próximos seis meses. Los caballos viejos para el campo han sido reemplazados por caballos nuevos que prefieren la nueva base de piedra caliza en lugar de la antigua base de arcilla en la pista principal de Big A. Las carreras de 6½ furlongs y 7 furlongs y millas de una vuelta ahora se ejecutan durante todo el invierno, no solo en el otoño, y ya no hay más actuaciones de invierno en 1 1/16 de millas o 1 milla, 70 yardas para arruinarte como tú. concentrarse casi exclusivamente en las carreras de una sola vuelta, como en Belmont.

Pista principal sobre el juego limpio

La pista principal de Aqueduct en su mayoría se ha reproducido de manera justa para todos los estilos de carrera, muy lejos de la antigua pista interior de Aqueduct que generalmente favorecía la velocidad. Ahora los caballos veloces parecen no tener una ventaja real contra los prensadores, acechadores o cerradores basados ​​únicamente en su estilo de carrera. De hecho, en todo caso, los corredores fuera del ritmo pueden tener incluso una ligera ventaja, porque Aqueduct parece tener menos ganadores de cable a cable que las otras pistas principales del circuito de Nueva York.

La vía principal de Aqueduct a menudo se muestra a merced de los sesgos anti-vía interna. El perfil general predominante de la pista principal de Aqueduct a menudo juega en contra de los caminos internos, por lo que definitivamente debe tener esto en cuenta en su handicap a medida que avanza el encuentro de Aqueduct. Se podría argumentar que el interior ya estaba mal el fin de semana inaugural, ya que muchos jinetes abrieron sus caballos y evitaron la barandilla.

El ángulo de desventaja que puede sacar de esto es buscar caballos que salgan de esfuerzos por debajo de la media con viajes internos en sus recientes largadas de Big A. Los caballos que perdieron con viajes internos en su última salida pueden valer la pena actualizar la próxima vez. En otras palabras, apueste a los caballos que salen de los viajes interiores y apueste a que los caballos salgan de los viajes exteriores perfectos en sus últimas salidas.

Check-in-on-the-rail-on-main-track "> Check-in-on-the-rail-on-main-track"> Check-in-on-the-rail-on-main-track "> Check in on the rail on main track

Curiosamente, el raíl lento en la vía principal del Acueducto no siempre afecta las estadísticas de posición de los puestos, principalmente porque el tamaño de los campos es relativamente pequeño y los jinetes generalmente pueden hacer viajes fuera del tren. incluso si dibujan el puesto 1 o 2. Todos los jinetes saben que deben mantenerse alejados del interior en su mayor parte, por lo que la mayoría de las estadísticas de posición del puesto no se ven afectadas.

En el césped, hay algunos ángulos de posposición interesantes para informar. En las rutas que se remontan a la apertura del nuevo diseño de césped, las posiciones de los puestos han sido principalmente justas hasta el puesto 9. Todo fuera de eso, sin embargo, es terrible. Los caballos de césped que se han desprendido de los puestos 10-11-12 en los últimos tres años han obtenido una combinación de 5 de 155 para una tasa de victorias del 2,5%. En los sprints de césped, Aqueduct no juega como Belmont y Saratoga, que tienden a favorecer a los caballos del medio y al exterior en los sprints de césped. En los sprints de césped de las Grandes A, los caballos interiores lo hacen bien y no sufren ninguna desventaja. La rampa en los sprints de césped ha ido 18 de 115 (16%) desde que Aqueduct comenzó a correr estas carreras hace tres temporadas.

A los jockeys

El fin de semana de apertura en la sala del deportista, debería haber un cartel que dijera:"Cuando el gato no esté, los ratones jugarán". Muchos de los mejores ciclistas de Nueva York fueron a la Breeders ’Cup y varios otros pudieron sobresalir. Esto fue especialmente cierto para Kendrick Carmouche, quien ganó nueve de sus 27 montajes del primer fin de semana con una tasa de victorias del 33%. El siguiente piloto más cercano, Pablo Morales, ganó cuatro carreras. Por supuesto, todo esto cambiará con el regreso de Irad Ortiz, Jr., José Ortiz, John Velázquez (ganador a bordo de Gamine y Authentic en la Breeders 'Cup), Javier Castellano, Manny Franco y el resto de la colonia neoyorquina de primer nivel. .

Desde que Aqueduct pasó a su nueva configuración a partir del 3 de noviembre de 2017, Franco ha sido el jinete dominante de la pista con 334 victorias (22%), más de 100 victorias por delante de el próximo piloto, Junior Alvarado con 224.

Y los entrenadores

Mientras tanto, en la nueva era de Aqueduct desde noviembre de 2017, los entrenadores dominantes de la pista han sido Linda Rice y Rudy Rodríguez, quienes están separados por una victoria en las últimas tres temporadas, con Rice (23 %) liderando 181-180. La tasa de victorias de Rodríguez ha sido (21%).

Por supuesto, las cosas son diferentes cuando se considera solo la parte de otoño actual del encuentro del Acueducto cuando las carreras de caballos y los caballos de césped todavía están en Nueva York. Durante noviembre, además de Rice y Rudy, puede esperar muchas más victorias de Todd Pletcher, Chad Brown y Christophe Clement. Pletcher tuvo un fin de semana de apertura gigante con cinco ganadores de nueve titulares. Clement ganó 3 de 10 y terminó en la exacta seis veces. Brown ganó la primera de las que serán muchas victorias en noviembre en Aqueduct.

También debe tenerse en cuenta una anomalía en el entrenamiento del fin de semana de apertura. El entrenador veterano David Donk, quien sufrió lo que debió haber sido una temporada dolorosa en Belmont donde sus corredores se fueron 0 de 64, vio su oportunidad de suerte inmediatamente después de poner un pie de regreso en Aqueduct. Tuvo cuatro victorias de 15 titulares.

¡Disfruta de la competencia de otoño!