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Artes MarcialesTendencias de la pista de acueductos para el encuentro de otoño
Por Noel Michaels
¡La Gran A está de vuelta en acción!
Aqueduct Racetrack está en funcionamiento con una competencia de otoño de 15 días, con algunas de las mejores carreras en las semanas posteriores a la Breeders ’Cup.
La competencia corta se lleva a cabo cuatro días a la semana, de jueves a domingo hasta el 5 de diciembre. Luego, la competencia de invierno se abre en Big A sin carreras de césped y continúa hasta fines de marzo.
El encuentro de otoño difiere del encuentro de invierno porque hay carreras de césped, muchas carreras de césped. Aqueduct cuenta con dos campos de césped, y las superficies se utilizarán a su máxima capacidad si el clima lo permite.
También hay carreras en juego durante el encuentro. Las apuestas significativas son escasas en Nueva York durante gran parte de diciembre a febrero, pero las primeras semanas incluyen 21 apuestas (nueve calificadas) hasta el 5 de diciembre.
El fin de semana de Acción de Gracias estará lleno de 10 carreras de riesgo de viernes a domingo. El día más importante de la competencia es el último día, 4 de diciembre, encabezado por la Cigar Mile (G1) de $ 750,000. El resto de la tarjeta incluye el Go For Wand Handicap (G3) y un par de apuestas de 2 años, Demoiselle (G2) y Remsen (G2), ambas a 1 1/8 millas.
Hablando de la distancia de 1 1/8 millas, sorprendentemente rara vez se usa en estos días en Aqueduct. Debido a la circunferencia de la pista principal, las carreras de caminos de tierra se realizan principalmente alrededor de una vuelta. No se pueden marcar carreras en 1 1/16 millas o 1 milla, 70 yardas. Casi todas las rutas de Aqueduct serán millas de una vuelta (habrá algunas carreras de 1 1/8 de milla, además de algunos eventos más largos durante los encuentros). Hay tan pocas carreras de dos vueltas en Aqueduct, que prácticamente no son un factor importante para los handicap durante la temporada.
Foto cortesía de Nyra.com
Cuatro años de carreras en el nuevo Aqueduct ya están en los libros desde el final de la pista interior (fue reemplazada por un segundo campo de césped), tenemos una sólida colección de estadísticas que nos ayudarán a hacer handicap los próximos seis meses. La pista principal tiene una base de piedra caliza en lugar de arcilla, lo que permite que Aqueduct conduzca carreras en temperaturas bajo cero. A diferencia de la vieja pista interior, las carreras de 6 ½ furlongs y 7 furlongs y millas de una vuelta ahora se corren durante todo el invierno, no solo en otoño, y como handicap puedes concentrarte principalmente en las carreras de una vuelta, como en Belmont.
La pista principal de Aqueduct se ha reproducido en su mayoría de forma justa para todos los estilos de carrera, muy lejos de la antigua pista interior de Aqueduct que generalmente favorecía la velocidad. Ahora los caballos de velocidad parecen no tener una ventaja real contra los prensadores, acechadores o cerradores basándose únicamente en su estilo de carrera. En todo caso, los corredores fuera del ritmo podrían incluso tener una ligera ventaja porque Aqueduct parece tener menos ganadores de cable a cable que las otras pistas principales del circuito de Nueva York.
La vía principal de Aqueduct a menudo se muestra a merced de los sesgos anti-vía interna. El perfil general predominante de la pista principal del Aqueduct a menudo juega en contra de los caminos internos, por lo que debe tener esto en cuenta en su handicap cuando comience el encuentro del Aqueduct.
El ángulo de handicap que puede tomar es buscar caballos que salgan de esfuerzos por debajo de la media con viajes internos en sus recientes largadas en Big A. Los caballos que perdieron con viajes internos en su última salida pueden valer la pena actualizar la próxima vez. En otras palabras, apueste a los caballos que salen de los viajes interiores y apueste a que los caballos salgan de los viajes exteriores perfectos en sus últimas salidas.
Curiosamente, el raíl lento en la vía principal del Acueducto no siempre afecta las estadísticas de posición de los puestos, principalmente porque el tamaño de los campos es relativamente pequeño y los jinetes generalmente pueden hacer viajes fuera del raíl incluso si dibujan el puesto 1 o 2. para mantenerse alejado del interior en su mayor parte, por lo que las estadísticas de la posición de la publicación en su mayoría no se ven afectadas. Veremos si esta tendencia continúa de nuevo esta temporada.
En el césped, hay algunos ángulos de posición de poste interesantes para informar en Aqueduct. En las rutas que se remontan a la apertura del nuevo diseño de césped en Aqueduct, las posiciones de los puestos han sido principalmente justas hasta el puesto 9. Todo lo que está fuera de eso, sin embargo, es terrible. Los caballos de césped que salieron de los puestos 10-11-12 durante un lapso de tres años tuvieron una combinación de 5 de 155 para una terrible tasa de victorias del 2.5%. En los sprints de césped, Aqueduct no juega como Belmont y Saratoga, que tienden a favorecer a los caballos del medio y al exterior en los sprints de césped. En los sprints de césped de las Grandes A, los caballos interiores lo hacen bien y no sufren ninguna desventaja.