¿Cómo funciona la forma de una nave afecta su movimiento y Estabilidad

? Primeros barcos de la humanidad no eran más que troncos , excavado con herramientas de piedra. No es sorprendente que estos eran lentos e inestables . En poco tiempo, los marineros innovadoras desarrolladas barcos más estables y racionales . Hoy en día, muchas formas de cascos de barcos son cada uno diseñado para un equilibrio diferente de la velocidad en el agua y la estabilidad. Cascos de desplazamiento
buques de carga grandes y pequeños veleros ambos tienen cascos de desplazamiento .

Un barco con un casco de desplazamiento está diseñado para abrirse paso a través del agua , en lugar de montar en la parte superior. Cascos de desplazamiento se redondean en forma, lo que permite a estos barcos tienen un espacio interior más grande . Muchos barcos y las naves comunes usan cascos de desplazamiento , incluidos los buques de carga , canoas, kayaks y veleros . Debido a que estos barcos tendrán que abrirse paso a través del agua , se mueven de manera más eficiente a bajas velocidades. Como solución de compromiso , son muy maniobrable y puede ser muy estable.

Cepillado Cascos
Lanchas rápidas suelen tener planeo o de semi-desplazamiento cascos .

El casco de cepillado está diseñado a patinar o montar en la superficie del agua , en lugar de empujar a través de él . Cascos planeadores tienden a ser de forma plana , o con una forma de V ligera . Sólo lanchas tienen cascos de planeo , y la mayoría de los barcos de este diseño son pequeñas lanchas rápidas . Cuando un barco con un casco de planificación se mueve rápidamente , el casco levanta fuera del agua , lo que minimiza la resistencia al agua y permitiendo que el barco alcanzar velocidades muy altas . Esto viene en el precio de la estabilidad y maniobrabilidad. Barcos de casco de cepillado a menudo se deslizan hacia los lados cuando se enciende . En aguas turbulentas , el barco sale volando de la cresta de cada ola y luego cerrar de golpe hacia abajo , para hacer un camino difícil . Cascos de cepillado también tienden a ser menos estable cuando está en reposo o en movimiento a bajas velocidades.
Semi- cascos de desplazamiento

mayoría de lanchas medianas tienen una semi desplazamiento del casco, con características tanto de un casco de desplazamiento y un casco de planificación. Un casco de semi-desplazamiento es a veces llamado un casco "deep- V " por su sección transversal. La forma de V da el casco más estabilidad que la parte inferior plana del casco de planificación , mientras que todavía permite que el barco a hidroplaneo en cierta medida a velocidades más altas . Estos cascos son generalmente más estable y fácil de manejar a velocidades más bajas que la planificación de los cascos , y más rápido a altas velocidades que un casco de desplazamiento .

Multi casco
catamaranes tienen múltiples cascos.

Los primeros barcos multicasco no eran más que una canoa con dos troncos unidos a ambos lados con palos. Catamaranes modernos - con dos cascos - y trimaranes - tres cascos - tienen las mismas ventajas de esas canoas temprana. Son extremadamente estable, debido a que los dos cascos se pueden espaciar ampliamente separados que impida la rodadura . Al mismo tiempo , los cascos pueden ser muy estrecho por su longitud , reduciendo la fricción y permitiendo que el recipiente de múltiples casco para alcanzar altas velocidades . Diseños de casco múltiple son ahora comunes para veleros y barcos de competición , y para los transbordadores de agua a alta velocidad.


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