MTB Amortiguador trasero Tips

Golpear un bache en el camino y que se lanzó en el aire se disipa parte de la energía generada por el movimiento hacia adelante. Cuadros de bicicleta de montaña de suspensión total ayudan a disminuir la fatiga del piloto y mantener el impulso mediante la absorción de baches en el camino. Un número de diferentes diseños y configuraciones están disponibles para lograrlo, pero necesitan la instalación y el mantenimiento adecuado para que puedan funcionar correctamente. Aire Shocks

choques de aire utilizan un bote de aire comprimido como un amortiguador de la suspensión. Esta configuración se ve a menudo en la gama alta de las bicicletas de carreras a campo traviesa , como diseño simple de una descarga de aire es extremadamente ligero , y orientado a la absorción de pequeñas protuberancias . Son fáciles de instalar, que tiene sólo un parámetro ajustable , la presión del aire . Sin embargo , si se usan para carreras extremas o intensas , el aire del interior se calienta y ampliar , la alteración de la velocidad de compresión y posiblemente bloqueando el choque completo.
Coil Over aéreos de

el tipo más común de choque es la bobina sobre la variante de aire. Un shock de aire a presión es apoyada por un muelle tradicional en el exterior. En esencia, esto da dos tipos de compresión. El muelle helicoidal toma los grandes éxitos , sólo la participación del amortiguador de aire una vez que el resorte se comprime . Esta configuración es más pesado y requiere más de ensayo y error para configurar correctamente, pero le da un "peluche " se sienten a la conducción y es capaz de manejar algunos abusos graves.
Configuración

Cuando la creación de un amortiguador trasero , es importante tener una lectura precisa de su peso . Su peso se utiliza para determinar la presión de partida en el choque . Consulte el manual del fabricante para un gráfico de conversión a pesos de las presiones jinete . Si el ajuste es demasiado blando , la suspensión con fondo tan pronto como usted se sienta en la bicicleta , por lo que la suspensión inútil y correr el riesgo de daños a la estructura. Si es demasiado duro , no va a comprimir al golpear golpes, efectivamente dándole un marco rígido. Los amortiguadores de aire se ajustan con una bomba , por lo que se una con un manómetro de precisión para asegurar que se están utilizando los valores correctos. Choques
Mantenimiento

de aire se encuentran en riesgo de agua, la suciedad, los cambios de temperatura y los impactos repentinos . Limpie el amortiguador a fondo después de cada uso para eliminar todos los mecanismos de barro. Use un spray para limpiar las bicicletas como Muc -off , y el rebote de la suspensión varias veces para empujar la suciedad y de los sellos. Muchos jinetes invertir en un calcetín de neopreno cómodo que cubre el choque durante el uso, que se puede tomar y tirado en la lavandería . Las bobinas son mucho más resistentes , como los duros de primavera lleva la mayor parte de los golpes , por lo que la porción de aire es bastante átona . Usted debe desmontar y limpiar los mecanismos internos alrededor de una vez al año .


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