Especificaciones del motor Cosworth

Cosworth tiene su sede en el Reino Unido, y los motores de suministros a cuatro equipos de Fórmula Uno en la temporada 2010 : Williams , Virgin , Hispania Racing F1 -Team y Lotus . La Federazione Internazionale de l' Automobile (más comúnmente llamada la FIA ) rige la Fórmula Uno, y todos los motores de la competencia en el deporte debe cumplir las normativas más actuales. Desafortunadamente , los detalles completos del motor están custodiadas con el más absoluto secreto por los equipos de F1 , pero las especificaciones desnudas están disponibles por los reglamentos deportivos. Motor CA2010 Materiales

de Cosworth cuenta con una cabeza y un bloque de cilindros de aleación de aluminio fundido. Los pistones son de aluminio forjado , mientras que el cigüeñal está hecho de acero . Los ocho bujías utilizadas en el sistema de encendido se proporcionan por el campeón .
Diseño

Cosworth ingeniero jefe James Allen señala que los motores Cosworth tienen un pedigrí de automovilismo que se interponía ingenieros en muy útil en el diseño de la CA2010 . Después de todo , tenían 176 victorias y 23 campeonatos en su haber , por lo que Cosworth obviamente sabían cómo construir buenos motores. Allen subraya que fue la experiencia combinada de los ingenieros de Cosworth con el tiempo, de paso, que la información abajo, que dio lugar a la posibilidad de crear un paquete bastante competitivo directamente de la caja, como Cosworth ha estado fuera de la competencia a nivel de la F1 por un buen número año . El CA2010 es un cuatro tiempos, 32 válvulas, motor V8 de aspiración normal con 2.400 centímetros cúbicos de cilindrada. Hace más de 300 caballos de fuerza de frenado por litro y pesa más de 95 kilogramos. Para cumplir con el Reglamento Técnico de la F1 2010 , que se limita a 18.000 revoluciones por minuto .
Rentabilidad

partir del 3 de agosto del 2010, a pesar de Cosworth - automóviles con motor no estaban en el frente de la Fórmula Uno, paquete , no experimentaron ningún fallos de motor a lo largo de las primeras 12 carreras de la temporada . La fiabilidad es muy importante en la F1 , como lo es en otras formas de deportes de motor . Desde Cosworth había estado lejos de los motores de diseño para la F1 por un número de años , esto se puede considerar un retorno auspicioso para el proveedor de motores . Marcos Gallagher , gerente general de la unidad de negocios de Cosworth F1 , cree que esto es especialmente alentador, dada la regla de la FIA para 2010 en cuanto a permitir a cada conductor F1 el uso de sólo ocho motores a lo largo de una sola temporada. Más motores pueden ser utilizados, pero se aplicarán las tasas y sanciones . Los equipos de F1 con motor Cosworth no tienen ninguna razón para temer penalización debido a sus motores.


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