Fichtel y Sachs 340 Especificaciones del motor

Fundada por Carl Marschütz el 5 de abril de 1886 en Neumark , Alemania, Fichtel y Sachs es el fabricante de motocicletas más antigua del mundo . Bicicletas Sachs renombrados , a partir de 2010 , la empresa alemana produce actualmente una línea de ciclomotores, scooters , bicicletas motorizadas y todo- terreno - vehículos. El Sachs SA- 340 era un 30 caballos de fuerza, motor de dos tiempos utilizados en los vehículos todo terreno durante los años 1960 y 1970 , entre ellos Puma snowmobile de Arctic Cat y de Rokon RT -I, RT- II y motos de cross RT -III . Poder

El SA- 340R , una variante utilizada por Rokon , produce 35 caballos de fuerza a 6.500 rpm. Con una relación de compresión teórica de 11,8 a 1 , el 340R genera 28 libras-pie de torque a 6.000 rpm. Una de dos tiempos, motor de un solo cilindro, el 340R produjo 6.500 rpm a 83 millas por hora y le dio RT -line de motos de cross de Rokon una velocidad máxima de 90 mph .
Cárter

El motor SA- 340C , que se utiliza principalmente en las motos de nieve Arctic Cat , tenía un cárter dividida en su lugar por seis tornillos hexagonales. Con un cigüeñal de tres piezas , el 340C había ranurado inseparable rodamientos de bolas contiguas un volante magnético Bosch y los rodamientos de rodillos cilíndricos en el lado de potencia al despegue del cárter. Cuando sea necesario, los cilindros 340C podrían fresar dos veces, en lugar de tres veces para los motores SA- 280 de la serie .
Carburador

de Rokon SA- 340R motores contenían un 36 milímetros Mikuni carburador. El motor SA- 340C tenía un carburador de diafragma Tillotson con bobina integrada . Sachs recomienda ajustar la configuración del carburador a altitudes superiores a 3.280 metros . El Tillotson fue el primer carburador usado en motores Sachs que tenían jets ajustables , lo que permite las mezclas de combustible y aire a medida.
De encendido y arranque

Sachs SA- 340 motores tenían un arranque manual retroceso Fairbanks que apoyó la operación en sentido horario o antihorario. Todos los motores SA- 340 de la serie tenían Bosch igniciones magneto dinamo , ya sea con la inercia piñón piñones o controladas por solenoide .


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