Ártico Spirit Cat Especificaciones 500 2 tiempos motor

Construido por Suzuki para Arctic Cat , Los motores de la serie "Spirit " apareció por primera vez en la línea de Pantera de motos de nieve en 1976 . Ofreció muchas mejoras sobre las antiguas unidades de Kawasaki . En lugar de simplemente ser unido a la corredera , el propio motor era ahora una parte integral de la estructura del chasis ; ayudar a minimizar la transferencia de peso , permitiendo al piloto un mayor grado de control de acuerdo con las curvas de aceleración y maniobras extremas . El motor de 500cc de gran tamaño ( en ese momento) también fue ajustado de manera significativa para proporcionar más potencia y par motor en la gran Pantera , especialmente en el extremo inferior de la banda de RPM donde muchos corredores pasan la mayor parte de su tiempo . Puntos destacados del motor

En un esfuerzo por establecer la credibilidad y atraer a nuevos jinetes, Arctic Cat se unieron a la Federación Internacional de la Cruz País Snowmobile ; entrar varios de sus modelos en una nueva serie de carreras , incluyendo el Espíritu impulsado Pantera. El motor de dos tiempos servido hasta un máximo de 24 libras-pie de torque a la tierra, (se cree que la mayor parte de cualquier trineo en el momento ) y tenía un pico de potencia modesta de sólo 7.200 rpm , promoviendo el desgaste del motor mínima y fiabilidad . Su capacidad total de combustible 10.6 galones por completo fuera de la sombra de la competencia dando a jinetes una gama mucho más amplia , al tiempo que ofrece un elemento adicional de seguridad con un tanque de reserva separada.

Números crudos

Designado la Serie AC50F2 5000 por Suzuki , el motor refrigerado por aire Espíritu contó dobles carburadores Mikuni de cortesía , y un diseño de puerto doble . Generó un suave 55 caballos de fuerza, impresionante teniendo en cuenta la baja relación de compresión del pistón de 6,9 a 1 . Tipo de descarga del condensador de encendido se utilizó , y contó con una única terminación del sistema de escape de tubería en un silenciador Arctictron . Esta configuración consigue alto flujo , manteniendo una excelente insonorización . Se ha especificado un aceite lubricante de 20-1 a la relación gas para mantener el motor funcionando de manera óptima .
Powertrain y Opciones

Transferencia de energía al £ 381 Pantera fue manejado por todas un sistema de embrague de transmisión hexagonal Ártico aluminio. A menudo elogiado por su aplicación uniforme , y los cambios precisos, sin duda ayudó a la Pantera ganar su " Catillac " nick -name. Velocímetro y tacómetro indicadores aparecen como equipo opcional , así como el indicador de la temperatura crítica de la culata (responsable de la señalización de un posible caso de sobrecalentamiento ) .


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