Neumáticos: Tubo Vs . Tubeless

Un ciclista de montaña puede ser difícil para los equipos - especialmente los neumáticos para bicicletas. El rendimiento, la conducción y la agilidad de una bicicleta de montaña pueden ser muy afectados por el tipo de neumático el piloto está en marcha. Un examen de los dos tipos de neumáticos usados ​​en el deporte - tubulares y sin cámara - ayudará al motorista en la selección de neumáticos . Ruedas tubulares

neumáticos tubulares , también llamados neumáticos de coser -up , son una combinación de neumático y la cámara en el tubo one.The se cose dentro de la carcasa del neumático, dando el neumático de su nombre. El neumático tubular es entonces pegado a la llanta bicicleta para completar neumático de la bici de configuración. Neumáticos tubulares son ligeros y ofrecen al piloto la opción de ajuste de recorrido a través del cambio de la presión del aire en el tubo.

Sin cámara Neumáticos

neumáticos sin cámara , o partidos decisivos , el uso un sellador líquido para fijar el neumático a la llanta. No hay tubo involucrados . Los neumáticos sin cámara se hizo más popular en la década de 1970 . Antes de este tiempo , los neumáticos tubulares fueron el tipo más utilizado . Los neumáticos sin cámara mismos también son de peso ligero , porque no hay tubo presente , pero el peso debe ser añadido a la parte exterior de la llanta en la forma de metal o de carbono para el neumático sin cámara de aire para agarrar o remache en .

tubular Versus Tubeless

Si ocurre un piso mientras se conduce , una solución de emergencia con un neumático tubular se hace quitando el combo de neumático /tubo y reemplazarlo con uno realizado a lo largo del fin. El pegamento adjuntando el tubular a la llanta no se colocará el nuevo neumático así se debe tener cuidado en las curvas y bajadas hasta que una reparación permanente se puede hacer. Con el neumático sin cámara de aire , un piso no causar la separación de la llanta. Una inyección de sellante nuevo es todo el neumático sin cámara de aire requiere .
Consideraciones Asamblea

En un neumático tubular , en el que el conjunto de neumático incluye neumáticos , tubo, válvula y la llanta , un pinchazo provoca fuga instantánea de aire . El aire presurizado encuentra su camino entre el tubo y el neumático y a través del orificio RIM en el que las salidas de la válvula . En el neumático sin cámara de aire , la válvula está permanentemente unido a la llanta y el conjunto es hermético . Si se produce un pinchazo , la pérdida de aire es muy lento, ya que el aire sólo puede escapar en el vacío creado por la penetración del objeto extraño que causó la punción .
Jinete Preferencia

Riders

que han encontrado un neumático sin cámara que es un ajuste cómodo para su estilo de conducción y la preferencia general se quedan con tubeless para la comodidad de un menor número de cambios de neumáticos . Según David Alyea , editor de QBike , casi todos los corredores pro funcionamiento de la bici de los neumáticos tubulares. Las llantas que se ejecutan con frecuencia y en el cambio de terreno y las condiciones son por lo general los neumáticos tubulares.


[Neumáticos: Tubo Vs . Tubeless: https://es.sportsfitness.win/recreación/Ciclismo-de-Montaña/1008034319.html ]