¿Cómo reparar una llanta de bicicleta

Una llanta doblada o tambaleante es común en el ciclismo. Montaña , carretera , turismo, BMX y ruedas de la bici híbridas todos comparten la misma tecnología de borde, y los mismos métodos de reparación se aplican a todos los bordes de la bici . Tiendas de bicicletas profesionales utilizan un soporte rectificado delicado para reparar una llanta doblada, pero usted puede reparar su llanta fuera en el rastro o en ese largo tramo de asfalto , si es necesario. Todo lo que necesitas es un wrench.Things radios que necesitará
Negro markerSpoke llave
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Gire la bicicleta al revés. Examine la rueda para asegurarse de que no está instalado mal, o torcido cuando el eje se encuentra en tenedor de la moto. Retire las pequeñas piedras o palos que podrían estar causando el roce o la rueda se balancee . Suelte y vuelva a apretar la palanca del eje pincho para comprobar su estanqueidad rueda. La palanca es el grande en el eje que se utiliza para extraer la rueda .
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Dé la rueda una vuelta con la mano. Obtener al nivel de los ojos y examinar la rueda a medida que gira . Si la llanta está doblada , la rueda oscile de lado a medida que gira .
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Deje que la rueda de reducir la velocidad y detener giratorio. Si la curva es malo , la rueda se detiene girando cuando entra en contacto con la pastilla de freno . Si las oscilaciones de la rueda , pero no hace contacto con la pastilla de freno, parar la rueda cuando se tambalea más cerca de la almohadilla.
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Identificar tres radios que se encuentran justo enfrente de la oscilación . Rastrear a los puntos de entrada de la llanta. Radios se adhieren a cada lado de la llanta , alternando de un lado a otro al entrar en la llanta. Al elegir tres radios , tiene un punto de referencia sobre la forma en que alternativamente se saltan de un lado a otro de la llanta. El radio en el medio, que es más alejado de la pastilla de freno, es el que va a apretar para reparar la curva.
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Deslice la llave de radios sobre el pezón radios. El pezón es el final brillante cuadrado del radio que entra en el aro. Haga una pequeña marca en el radio con el marcador . Es importante marcar el radio , especialmente si la oscilación es sutil y difícil de ver, porque es fácil perder el lugar en que todos los radios son idénticos.
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Gire la llave de radios en sentido horario 1 /2 vuelta para apretar los radios . Observe cuidadosamente como el radio tira de la curva de la llanta . Haga girar la rueda a mano y observar la oscilación . Observe la cantidad de la oscilación se ha disipado , y gire el radio de nuevo en consecuencia para eliminar el bamboleo. Si uno de los radios se aprieta demasiado , no intente forzarlo ; dejar de girar. Saltar en la próxima radios - que está en el lado equivocado de la llanta - y comienzan apretar la próxima habló en el mismo lado de la llanta como el que era demasiado apretado. Puedes moverte por encima o por debajo de la que era demasiado apretado , lo que es más cercano a la oscilación .
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girar la rueda con la mano varias veces y observar la oscilación . Si la oscilación es todavía perceptible, detener la rueda de girar frente a la oscilación de la Tierra y continuar apretando el radio hasta que la rueda gira recta.


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