Cómo arreglar una cadena de clic en una bicicleta de carretera

Cuando una bicicleta de carretera se configura y mantiene correctamente, debe estar relativamente libre de chirridos, crujidos y chasquidos. La mayoría de los propietarios de bicicletas sin embargo, tendrá que diagnosticar un ruido inusual en algún momento. Por suerte, una cadena de clic no requiere la ayuda de un mecánico profesional. Lo más probable es que el clic signifique que su cadena necesita lubricación o que su desviador delantero requiere un ajuste simple. Ya sea que haga ruido o no, siempre debe revisar su tren motriz para asegurarse de que está cambiando de manera silenciosa y eficiente antes de conducir.

Revisa tu cadena. Una cadena seca puede producir un sonido de clic.

Examine los eslabones de la cadena, especialmente los enlaces internos. Si están congelados, difícil de mover o si la cadena tiene óxido, necesita ser lubricado.

Aplique una gota del lubricante de su elección a cada enlace. Siga las instrucciones del lubricante de cadena, como cada uno es diferente, y asegúrese de limpiar cualquier exceso de lubricante, que recogerá la suciedad y la mugre. Use una toalla de taller vieja y pase la cadena varias veces.

Compruebe el desviador delantero si la bicicleta sigue haciendo ruido. Lo más probable es que el sonido de clic se deba a que la cadena roza la caja del desviador delantero.

Tenga en cuenta en qué marcha se encuentra cuando comienza el clic. Si estás en una marcha extrema, lo que significa que la cadena está en el plato delantero más pequeño y en el piñón trasero más grande o viceversa, entonces, el ángulo de la cadena podría hacer que se frotara contra la jaula. Esta acción se denomina "encadenamiento cruzado" y debe evitarse porque ejercerá una tensión excesiva en la transmisión.

Recorta el desviador delantero. Debido a que el ángulo de la cadena cambia a medida que cambia, rozará contra la caja del desviador en algunos engranajes, causando un ruido de clic. Los cambiadores modernos vienen con la capacidad de "recortar" el desviador, lo que significa que la palanca de cambios tiene cierto margen de maniobra y puede mover la jaula ligeramente para evitar que la cadena roce.

Ponga la bicicleta en la marcha donde se produce el clic. Sujete la palanca de cambios delantera y empuje la palanca como si fuera a cambiar de nuevo el desviador delantero. Debería escuchar un pequeño clic, pero la marcha no ha cambiado. Examine el desviador delantero y verá que se ha alejado de la cadena de fricción. Las palancas de cambio de cada empresa tienen una cantidad diferente de ajuste. Juegue para ver dónde está el ajuste adicional de su palanca de cambios y hasta que descubra cómo cambiar sin que la cadena roce y haga clic.

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