Cómo arreglar engranajes deslizantes en una bicicleta de montaña

Una de las cosas más importantes para mantener en una bicicleta de montaña, o cualquier bicicleta, es el tren motriz. Esto incluye los cambiadores, cadena, desviador delantero y trasero, el casete y el juego de bielas. Todas estas partes trabajan juntas para formar el motor de su bicicleta. Varias de estas piezas pueden ser responsables del deslizamiento de los engranajes, por lo que es importante practicar un mantenimiento regular. Esto aumentará la seguridad y el disfrute de su viaje y disminuirá las posibilidades de quedarse atascado.

Coloque su bicicleta en un soporte. Esto le permitirá acceder claramente a todas las piezas y girar los pedales para ver cómo funciona el tren motriz.

Revise la cadena en busca de un desgaste excesivo o eslabones doblados. Usando una herramienta de cadena, Deslice cada uno de sus extremos a través de los eslabones de su cadena y verifique su cadena con sus indicadores de desgaste. Si la cadena está gastada, reemplázalo. Si un eslabón está doblado, o reemplace el eslabón o toda la cadena.

Revise sus piñones. Los piñones están bajo presión de la cadena, especialmente al escalar. Si alguno de los bordes ya no está redondeado en los extremos y se parece al diente de un tiburón, es hora de reemplazar el casete porque probablemente esté causando que la cadena se deslice.

Examina tu desviador trasero. Si la cadena y los piñones están bien, Es probable que este cambio fantasma sea causado por una patilla del desviador doblada o por que el desviador no esté alineado. Esto es común especialmente cuando el cable nuevo se estira, a menudo provocando que el desviador cambie incorrectamente.

Inspeccione la patilla del desviador desde la parte trasera. Las poleas deben alinearse. Si parecen desalineados, Es probable que la patilla del desviador sea la culpable de su pobre cambio. Esta es una pieza barata y fácil de reemplazar, pero cámbielo lo antes posible para disminuir las posibilidades de que se rompa o golpee sus radios.

Ajuste los tornillos de límite del desviador con un destornillador. Si la percha parece recta, ajustar los tornillos es la siguiente herramienta lógica de diagnóstico. Hay un tornillo de límite alto y bajo en el desviador, así como un tornillo de ajuste de tensión. Estos están marcados con una "L, "una" B "y una" H ". Estos tornillos establecen los parámetros sobre dónde se puede mover el descarrilador.

Ajuste el tornillo B hasta que la polea roce contra el piñón más grande. Cuando se ajusta para limpiar la cadena, apretar el tornillo.

Gire hacia el tornillo de límite H. Primero, alivie cualquier presión sobre el cable aflojando el ajustador del cable. Examine cómo se desplaza la cadena sobre el piñón más pequeño. Si está rozando la siguiente marcha, aflójelo hasta que esté centrado. Si parece moverse hacia el eje, apretar el tornillo. Reajuste la tensión del cable y vea si esto resuelve el problema.

Cambie a su velocidad más baja y verifique el tornillo de límite L si todavía tiene problemas. Si la cadena tira hacia el eje mientras se desplaza sobre la rueda dentada, apriete el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede alineado debajo. Si ocurre lo contrario y la cadena se tira hacia abajo, aflojar el tornillo. Antes de montar, recorra todas las marchas para asegurarse de que el desviador no se mueva hacia el eje.

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