¿Estás listo para algunas carreras con arnés?

Las carreras de arneses continúan volviendo a la acción. Además de Scioto Downs de Ohio y Northfield Park , los próximos 10 días también verán el regreso de Buffalo Raceway, Tioga, Meadowlands y Vernon Downs.

Carreras de arneses - Foto cortesía de harnesslink.com

La situación estaba en el aire en Vernon sobre las asignaciones de carteras. Dos viejos adversarios:Joe Faraldo, el abogado que representa a la Harness Horse Association of Central New York (HAACNY), y Jeff Gural, el propietario de Vernon Downs –Estaban en desacuerdo.

Gural sostuvo que dado que las carteras de Sire Stakes se establecieron a fines de 2019, no deberían estar sujetas a recortes. Faraldo señaló el acuerdo actual que dice que la proporción de dinero entre pernoctaciones y carreras de apuestas es 90/10 y dejar las carteras de Sire Stakes sin tocar alteraría esos números.

El 31 de mayo, se llegó a un acuerdo entre Gural y HHACNY. La HAACNY ha aceptado una exención única que permitirá modificar la asignación de monedero 90/10 para 2020. Esto significa que se cortarán los monederos nocturnos y no los de Sire Stakes. A cambio, los jinetes obtienen una extensión de dos años del contrato actual hasta el 31 de diciembre de 2023.

Las carreras de riesgo estarán totalmente financiadas y los jinetes se sentirán tranquilos sabiendo que tienen un trato seguro por dos años más. Esto significa que Vernon está listo para abrir el 10 de junio.

Este escenario refleja una pelea familiar en las pistas del arnés. Las carreras de apuestas llaman la atención sobre las pistas, que anuncian que se acerca la acción de las apuestas y que esta es la noche para estar en la pista local. Pero, las carreras en juego pueden afectar negativamente a los jinetes locales.

The Sire Stakes atrae a los mejores niños de 2 y 3 años del estado. Cuando los Sire Stakes llegan a una pista como Vernon Downs, la tarjeta se llena con esas carreras y los caballos son conducidos por las estrellas - Scott Zeron, Brian Sears y Yannick Gingras, por nombrar algunos - mientras que los conductores regulares están fuera o conduciendo en un número limitado de carreras.

Esa es una de las razones por las que Buffalo Raceway, que reabrirá el 3 de junio, optó por no albergar la acción del NYSS este año. Dado que Buffalo cierra el 18 de julio, la gerencia decidió escribir carreras para aquellos que se ganan la vida con

Motivos de Buffalo Raceway. Vernon, y Gural, se ofrecieron a llevarse las fechas de Buffalo contribuyendo a algo de angustia.

Las carreras en las otras dos pistas propiedad de Gural, Tioga y Meadowlands, comenzarán de nuevo el 5 y 7 de junio, respectivamente. Los jinetes de Nueva York pudieron convencer al gobernador Andrew Cuomo de que cambiara las carreras de arneses de la Fase 4 a la Fase 1, agricultura, lo que le permitió abrir antes. Los casinos, que están conectados a muchas pistas de carreras, se encuentran en la reapertura de la Fase 4, lo que afectará negativamente a las carteras.

Meadowlands Racetrack - Foto cortesía de www.TheBigM.com

The Meadowlands es el líder de la industria y si los números de Scioto y Northfield son una indicación, la manija debería subir significativamente en la primera semana de Big M. Scioto Downs vio seis manijas rectas de más de $ 1 millón y el 28 de mayo, la pista rompió su récord cuando se apostaron más de $ 1.6 millones en 14 carreras, rompiendo fácilmente el récord anterior de $ 1.23 millones. El 26 de mayo, un martes, Northfield manejó más de $ 2 millones. ¿Podría Meadowlands alcanzar los $ 4 millones cuando vuelva a abrir el viernes por la noche?

Es probable que esos números no duren. Se abrirán más pistas de arnés, al igual que Belmont Park el 3 de junio. Para julio, algunos deportes de equipo podrían estar nuevamente en acción con los playoffs de la NBA y la NHL posiblemente en agosto. Todo esto podría restarle importancia a las apuestas en carreras de caballos.

En Buffalo, la pista está implementando un límite de envío de 75 millas y está prohibiendo que los caballos de otros estados o de Canadá compitan. Además, habrá retrasos entre las carreras cuatro y cinco y ocho y nueve para limitar el tráfico en el paddock y desinfectar las áreas de "alto contacto". También parece que no se han cortado las carteras. El "abierto" del miércoles ofrecerá la misma bolsa de $ 13,000 que ofrecía antes de que la pandemia cerrara la pista. Esas son buenas noticias para los jinetes del "Hamburg Oval", que correrá los miércoles y sábados hasta el 18 de julio.

Yonkers Raceway, que ofrece las carteras nocturnas más altas, espera volver a las carreras para la tercera semana de junio. A diferencia de las otras pistas de Nueva York (Buffalo, Vernon, Saratoga, Monticello, Tioga), hay pocos establos en Old Hilltop y la mayoría de los caballos se envían, lo que significa que se deben implementar más protocolos. Además, Yonkers Raceway en sí era un punto caliente de COVID-19 y con su proximidad a la ciudad de Nueva York, las preocupaciones son mayores.

Faraldo también es el presidente de la Asociación de Propietarios de Standardbred de Nueva York (SOA of NY) y es optimista sobre cómo hacer que las cosas funcionen en Yonkers.

“MGM Resorts ha mostrado interés en volver a las carreras lo antes posible”, dijo, “pero Yonkers tiene una situación única. Debido a que la mayoría realiza envíos, tenemos que hacer más cuarentenas y tomar medidas adicionales para garantizar la seguridad ”.

Tioga, Buffalo, Vernon y Yonkers parecen estar en sintonía con los casinos, mientras que la situación en Monticello Raceway aún no se ha resuelto.

Empire Resorts, propietario del casino, está pidiendo a los "jinetes que cedan su parte del control en la pista a la compañía del casino, cedan los ingresos de OTB a la compañía del casino, den aumentar la cuota de emisión simultánea interestatal e intraestatal ... tenemos que hacer frente a eso ”, dijo Faraldo. “No podemos permitir que una compañía de casinos dicte los términos y condiciones bajo los cuales se llevan a cabo las carreras en Nueva York que triunfe sobre la legislatura, el contrato y el gobernador”.

La ley actual de Nueva York dice que si hay un casino en una pista de arnés, se deben realizar carreras de arnés. No puede haber uno sin el otro.

“Incluso en estas circunstancias (COVID-19), no se puede permitir que las compañías de casinos controlen las carreras”, dijo Faraldo, “porque una vez que pongan el pie en la puerta, lo harán matar carreras. No podemos permitir que utilicen estas circunstancias para intimidar e intimidar a los jinetes ".

Sabemos que nada es fácil y sabíamos que volver a poner en funcionamiento todas las pistas del arnés sigue siendo un trabajo en progreso. Pero el progreso continúa, las pistas están funcionando o planean hacerlo, justo a tiempo para el verano.

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