Cómo bajar el tubo de escape en una Honda CRF

Extensión A su vez, hasta el tubo de escape de su Honda CRF puede aumentar su potencia y rendimiento. Con las opciones en el mercado hoy en día , usted puede encontrar un mercado de accesorios asequibles rechazar la tubería y agregarlo a la CRF con un mínimo de soldadura. Todo el trabajo se llevará alrededor de una hora y se puede utilizar una configuración de flujo de núcleo de alambre con un soldador MIG y acabar antes de que usted lo sepa . Cosas que necesitará
paño incombustible ( si se necesita )
Flux hilo central ( 0.035mm )
MIG soldador
escudo de soldadura guantes de soldadura
Doble A salida inferior

Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Eliminar el sistema de escape de su CRF destornillando desde el bloque del motor en el colector y retirándolo del marco. Si usted no puede hacer esto , drenar todo el gas del tanque y dejar la tapa durante 1 /2 hora para evaporar los residuos , y luego poner la tapa en su lugar . Coloque la CRF en una tela resistente al fuego.
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Cargue el alambre con núcleo de fundente en su soldadora MIG siguiendo las instrucciones incluidas con el modelo de máquina . Asegúrese de que el alambre se alimenta a través de la empuñadura del gatillo , apague la máquina y comprobar que se está alimentando de forma inadecuada ( especifique al hilo en el aire y apriete el gatillo , no toque nada con el cable). Encienda la máquina marcha atrás .
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Configure su vez adjuntar abajo deslizándolo sobre el extremo de su tubo de escape existente y por el que se en una superficie ( no inflamable ) por lo que el giro hacia abajo y tubo son totalmente compatibles .
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Conecte el cable de sujeción negativa de su soldador MIG directamente a un extremo del tubo de escape. Convierte tu dial de tensión a 20 y el dial de velocidad de cable a 10.
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Encienda el MIG y Suelde el turno en el lugar en tres lugares , en la parte superior y en ambos lados . Pare y compruebe que todavía está en la posición que desee ( que debería formar parte del tubo de escape con una superposición de 3 pulgadas ) . Si es necesario, romper las soldaduras por puntos y la posición de la desaceleración . Si está satisfecho con la posición , soldar el giro hacia abajo en su lugar.
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Vuelva a instalar el sistema de escape de su Honda CRF.


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