Cómo probar un paquete de la bobina con un multímetro

La mejor manera de probar paquete de la bobina de su motor fuera de borda es con un multímetro digital. La idea básica es probar primero la continuidad del circuito entre la bobina y el módulo de control del motor . Luego de probar la continuidad entre el lado primario del paquete de la bobina y el lado secundario del paquete de la bobina . Finalmente se prueba la continuidad entre el paquete de la bobina y cada bujía. Cosas que necesitará
multímetro
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Desconecte el cable principal que conduce desde el módulo de control del motor a la bobina . Ajuste el multímetro digital para la escala de resistencia y toque con la sonda negro al bloque del motor para establecer una planta .
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Toque sonda roja del multímetro al conector del cable principal de la bobina en la bobina, para probar la la continuidad entre el suelo y el lado primario del paquete de la bobina . La resistencia debe estar entre 0,05 y 15 ohmios.
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Toque la sonda negro del multímetro al conector primario de la bobina en la torre principal de la bobina , el lado al que está conectado el cable de la ECM . Toque la sonda roja a la conexión de la torre de la bobina secundaria , de la que los cables de las bujías van a las bujías , para probar la continuidad entre los lados primario y secundario del paquete de la bobina . La resistencia debe estar entre 225 y 325 ohmios para motores por debajo de 70 caballos de fuerza y ​​15 000 y 20 000 ohmios para motores de más de 70 caballos de fuerza.
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Sujete el cable de la bujía en la bujía . Simultáneamente gire y tire del conector del cable de la bujía para eliminar el cable de la bujía. Inserte la sonda roja en el conector del cable de la bujía . Resistencia entre el lado secundario del paquete de la bobina y el conector que encaja en la bujía debe estar entre 2100 y 4100 ohmios.


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