Schwinn Volare Road Especificaciones de Motos

Introducido en 1977, la bicicleta de carretera Schwinn Volare fue descrito como "Super -Lite ", con un peso de aproximadamente 25 libras. ( 11.3 kg ), dependiendo del tamaño del marco . Tenía un marco patilla ( una estructura de tubos y tomas llamadas salientes ) hecha con Reynolds 531 tubos de doble conificado . Reynolds 531 era una aleación de acero especializada hecho en Inglaterra , que incluía manganeso, molibdeno y carbono . Frame
Reynolds 531 era una aleación de acero especializado realizado en Inglaterra.

El estilo diamante Schwinn diseñado Reynolds 531 marco estaba disponible en tamaños de 21 pulgadas (modelo VL- 1 ), de 23 pulgadas ( modelo VL- 3) o 25 pulgadas (modelo VL- 5 ): --- 53.3 cm a través de 63,5 . Tenía superior e inferior tubos de doble conificado , un solo tope del mástil del asiento y Reynolds 531 horquillas cónicas y estancias . Seis pulgadas de los extremos de la horquilla delantera y trasera se colocaron en placas de cromo. El acabado del marco es de color escarlata o naranja perlado .
Ruedas y neumáticos Unidos La neumáticos de 700c Schwinn Súper necesitaba 90 libras . de la inflación.

Las llantas eran Araya aluminio 700x28c aleación. Los cubos eran Dura- Ace gran liberación rápida de la brida. Los radios eran de calibre 15 a 16 de acero inoxidable de doble espesor . Los neumáticos eran de alta presión Schwinn Súper 700c , lo que requiere 90 libras . de la inflación.
Manillar y vástago

El manillar era un estilo de carreras de carretera aduana, hecho de una aleación de aluminio. El tallo se forjó la aleación de aluminio con un perno ahuecado .
Bielas y pedales

El juego de bielas sin chaveta fue una de tres piezas Dura- Ace con un piñón de 42 a 52 dientes . Los brazos de las bielas eran 6 3/4 pulgadas ( 170 mm). Los pedales son de estilo ratonera con reflectores, calapies .
Desviadores

El cambio trasero era un Grulla Shimano . El desviador delantero era un Dura- Ace. El cúmulo de rueda libre era un oro 14-16-18-21-24 combinación Dura- Ace.

Frenos

Los frenos eran Dura- Ace pinza de tracción lateral. Las palancas de freno tenían cubiertas de campana de goma. Hubo una lengüeta de liberación rápida en las asambleas de la pinza .
Silla y Tija

La silla era un estilo de carreras sin problemas con una base de nylon . La tija de sillín fue de 27,2 mm .


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