1995 Polaris XLT Especificaciones

Polaris Industries , con sede en Medina , Minnesota, comenzó a fabricar vehículos utilitarios invierno , vehículos todo terreno y motocicletas en 1954. El 1995 Polaris XLT sigue siendo un pedazo de moto de nieve la historia como su ciclo de producción 1991 fue la primera línea de motos de nieve para incluir la suspensión delantera independiente solamente . La nueva suspensión , junto con un motor más pequeño pero potente , trajo la XLT a la cima del mercado de motos de nieve de América del Norte a lo largo de la década de 1990 . Suspensión

El Polaris IFS , la suspensión delantera independiente , fue producido para todos los modelos de motos de nieve a partir de 1991 . Por la línea de trineos XLT '95 , Polaris ha mejorado sus IFS con un sistema más adecuado para la nieve profunda , llamado IFS XTRA . La suspensión delantera XLT '95 también incluye choques Fox Gas, una barra de torsión estándar de alta resistencia y un recorrido de suspensión de 10 pulgadas. La suspensión trasera incluye los mismos componentes XTRA y choques , pero tenía un desplazamiento de 13,1 pulgadas.

Dimensiones

Los Polaris '95 dimensiones XLT mantenido de la serie de alta potencial de rendimiento mientras que proporciona para los entornos de nieve profunda . La longitud del trineo con esquís era 106,25 pulgadas y tenía un peso en seco de 495 libras . La altura y la anchura del trineo fueron de 43 y 49 pulgadas respectivamente . La capacidad de combustible XLT fue de 10,7 litros.

Características

La serie Polaris XLT ofrece una amplia gama de características estándar que se comercializaban hacia una población de consumidores más amplio. Comfort se incrementó con la serie XLT por calentadores estándar de mano y el pulgar en las barras ajustables. Características de la pantalla se ampliaron más allá del velocímetro para incluir un tacómetro , luz de carretera y las luces bajas de petróleo y un indicador de temperatura . También se añadió un parachoques delantero.
Motor

Las motonieves XLT se produjeron con los motores de Fuji . El motor refrigerado por líquido 597 cc tenía un carburador de diapositivas 3 VM34SS , lubricación por inyección de aceite y un encendido CDI . En combinación con los frenos de disco hidráulicos , el motor XLT era un ejecutante utilitario deportivo duradero que podían arrancar y parar en una moneda de diez centavos .


[1995 Polaris XLT Especificaciones: https://es.sportsfitness.win/recreación/Motos-de-nieve/1008011894.html ]