Schwinn Súper Le Tour 12.2 Especificaciones

El Schwinn Súper Le Tour 12.2 se produjo a finales de 1970 . Fue una bicicleta de 10 velocidades, que fue muy popular para las carreras de carretera y los viajes. La moto está todavía en circulación para los que han tenido buen cuidado de ellos . Las piezas de repuesto son bastante fácilmente disponible como Schwinn intenta utilizar piezas similares al actualizar la producción de bicicletas. Producción y color

El Super Tour 12.2 fue fabricado en Japón por Schwinn . Fue producido en varios colores : azul cielo , rojo opaco, y la niebla de plata. Estos son los colores más comunes de encontrar todavía en circulación, aunque algunos han tenido las motos personalizadas con los nuevos colores de Schwinn .

Engranajes y ruedas Neumáticos

La gama de engranajes para el 10 engranajes es del 38 a 100. Esta moto fue construido con un cambio trasero Shimano 600 para cambiar de marcha . El desviador delantero es un Shimano 60 . El tamaño de la rueda de la bici es de 27 pulgadas por 1 1/4 pulgadas. Los neumáticos son neumáticos con cámara con una mancha de afuera.
Frame

Schwinn hizo esto con un marco de tacos al cromo-molibdeno . Tiene un doble tope tubos superior e inferior que dan el marco más fuerza y ​​apoyo. El tenedor delantero es tubular y cromado con punta . Los tamaños de cuadro puede como de 21 pulgadas , 23 pulgadas y 25 pulgadas. La moto se fabricó sólo como moto de los hombres con la exclusiva opción de barra recta. Para 1978 , Schwinn empezó a hacer una versión de las damas de la moto , pero que se considera una versión 12.3 .
Frenado

El tallo de la moto es de aleación , por lo que es más ligero que otras motos de la época. El Schwinn Súper Le Tour 12,2 venían de serie con un manillar de carreras. Los frenos fueron de tiro lateral frenos Compe G sin palancas suicidas. A veces se puede encontrar un modelo que se ha añadido la palanca de freno de suicidio secundaria en la parte superior de la barra. Esto permite más erguida .
Llantas

Las llantas de la bicicleta eran de aluminio. Esto hace que sean ligeramente más pesado que las llantas modernas, pero también mejor para solucionarlo. Llantas de aluminio se pueden restablecer y rectificada incluso después de ser doblado. , Llantas de luz más modernos no tienen la integridad para ser doblado de nuevo en forma y mantener la integridad de la carga de peso.


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