Fundamentos de formación:Comprobación de la válvula del cilindro

Pase tiempo con cualquier buceador profesional experimentado y ellos le compartirán algunos de los errores de novatos que han visto al guiar a buzos certificados. Es sorprendentemente común por ejemplo, para que un buzo entre al agua sin la válvula del cilindro en la posición correcta. Esto puede provocar vergüenza en el mejor de los casos y un accidente potencialmente grave en el peor. ¿Cómo y por qué sucede? ¿Y cómo evitarlo?

Entrar al agua sin revisar la válvula del cilindro es un error de buceador sorprendentemente común. Muchos buceadores si se presiona, admitiría que en algún momento se han deslizado vergonzosamente en su unidad de buceo, sólo para tener que salir de él para encender el gas. Sin embargo, si no identifican el problema a tiempo, un error menor puede convertirse en una catástrofe.

Los escenarios potenciales se desarrollan desde lo inconveniente hasta lo mortal. Aquellos que recuerdan su entrenamiento central señalan a su compañero y comparten gases mientras resuelven el problema. O, si no se han mantenido lo suficientemente cerca de su compañero, pueden realizar un ascenso de emergencia controlado. Si han sido aún más descuidados y también son demasiado profundos para hacer un ascenso de emergencia, pueden liberar su sistema de entrenamiento y realizar un ascenso flotante de emergencia. Algunos, trágicamente, entrar en pánico y salir corriendo a la superficie, sucumbir a una enfermedad por descompresión o, alternativamente, ahogo.

En el informe de 2016 de DAN (Diver Alert Network) sobre incidentes de buceo para 2014, Los incidentes de “poco aire / sin aire” provocaron el 9 por ciento de las 68 muertes reportadas. Una proporción de estos se debe a un posicionamiento incorrecto de la válvula del cilindro. El problema no suele ser causado por un buceador que respira con dificultad el cilindro seco durante los primeros minutos de la inmersión. Bastante, la válvula del cilindro probablemente estaba cerrada o solo parcialmente abierta desde el principio.

Algunas de las razones más frecuentes de situaciones de poco gas o falta de gas que involucran válvulas de cilindro son las siguientes.

El buzo no abrió la válvula del cilindro del todo

Un buceador puede distraerse al armar su equipo. O, él o ella no puede hacer una verificación completa de compañeros antes de entrar al agua. Esto puede ser particularmente común entre los buceadores inexpertos, los que bucean con poca frecuencia, o con buceadores en complejos turísticos caros, quienes asumen que el personal preparará todo su equipo. En ciertas ocasiones, la válvula del cilindro puede estar lo suficientemente abierta para suministrar aire al buzo en la superficie. Sin embargo, a medida que el buceador desciende y la presión ambiental aumenta junto con la caída de la presión del cilindro, el tanque no entregará gas a pesar de que quede mucho aire en el interior.

El medio / cuarto de vuelta

Dependiendo de la agencia y la experiencia, muchos instructores recreativos todavía enseñan a los nuevos buceadores a abrir completamente los cilindros y luego girar la válvula hacia atrás media o un cuarto de vuelta. Esta práctica se originó cuando las válvulas de latón del cilindro podrían atascarse si se abren por completo y no se retraen con un cuarto de vuelta. particularmente durante cambios severos de temperatura. Los círculos de buceo técnico han abandonado esta práctica por dos motivos. Primero, si debe abrir o cerrar inmediatamente la válvula de un cilindro, puede estar seguro de en qué dirección girar la válvula, es decir, cuando se completan cierres de gas utilizando un conjunto doble de colectores. No hay forma de girar la válvula en sentido contrario por error. Segundo, Las válvulas de cilindro modernas han evolucionado de tal manera que las válvulas atascadas, siempre que se revisen e inspeccionen periódicamente, son cosa del pasado.

Los incidentes ocurren cuando los buzos recreativos que utilizan el método de "semi-giro" cierran accidentalmente su válvula por completo y luego la abren un semi-giro en lugar de viceversa. Una válvula que está 100 por ciento abierta y luego un cuarto de vuelta, y una válvula que está 100 por ciento cerrada y luego un cuarto de vuelta entregan los mismos resultados al respirar en la plataforma de buceo del barco y monitorear la presión. Parecerá que la válvula está lo suficientemente abierta y lista para la próxima inmersión. Sin embargo, a medida que el buceador desciende y la presión ambiental aumenta junto con la caída de la presión del cilindro, el flujo de gas desaparecerá, a pesar de que queda mucho gas dentro del cilindro.

Amnesia de la válvula del cilindro

Si deja su sistema de buceo durante algún tiempo, es decir, en un largo viaje en bote, durante una larga sesión informativa o instructiva, Es mejor apagar el gas y purgar la unidad para que el manómetro marque cero bar / psi. Cuando esté listo para vestirse, Verifique personalmente que la válvula del cilindro esté completamente abierta.

Algunos buzos tienen la mala costumbre de dejar su sistema de buceo con la válvula abierta y la unidad bajo presión. Alternativamente, algunos cerrarán la válvula del cilindro pero se olvidan de purgar el gas residual para que la aguja del manómetro indique cero. Luego, no verificar que la válvula esté abierta y omitir una verificación minuciosa de un compañero, el gas residual en el sistema presentará una lectura positiva en el manómetro e incluso varias respiraciones del regulador antes de que deje de suministrar gas. Esto deja el error sin identificar hasta varios metros o pies por debajo de las olas.

Compañero útil / equipo de buceo

A veces, otros buzos o miembros de la tripulación de un barco, que intentan ayudar, pueden cerrar la válvula de una unidad de buceo aparentemente desatendida. Un amigo bien intencionado puede cerrar la válvula y purgar el sistema, creyendo que te has olvidado de hacerlo. O, más como, si un barco navega por mares agitados o durante períodos prolongados, la tripulación cerrará todas las válvulas de los cilindros en la plataforma de buceo. Esto ayuda a evitar cualquier silbido innecesario o vaciado involuntario de los cilindros mientras la embarcación está en tránsito. Si el buceador se salta la verificación de compañeros o no nota la válvula del cilindro cerrada mientras se coloca el equipo, pueden entrar al agua con una válvula cerrada.

Evite el escenario de la válvula de cilindro cerrado

No se ponga en una situación de poco gas o falta de gas durante su inmersión debido a un error en la válvula de la botella. Siga estos pasos para evitar este error:

1. Realice siempre un montaje completo del equipo, personalmente si es posible. Sea metódico y use una lista de verificación si es necesario para cubrir todos los pasos. Tenga especial cuidado si utiliza equipos de alquiler.

2. Si alguien le interrumpe durante el montaje del equipo, Repite todos los pasos desde el principio. Esto le ayudará a evitar perder accidentalmente un paso crítico en la cadena.

3. Válvulas de cilindro abiertas todo el camino . Evite la práctica histórica de abrir la válvula del cilindro y luego cerrarla un cuarto o media vuelta. Esto ayuda a evitar confusiones en todas las situaciones.

4. Siempre haga una revisión minuciosa de un compañero antes de entrar al agua. Esta es su responsabilidad como buceador certificado, no el de la guía de buceo. Respire desde todas las segundas etapas mientras controla su manómetro. Si la aguja baja o se desvanece con cada respiración, Es probable que su válvula esté total o parcialmente cerrada.

5. Manténgase cerca de su compañero durante el descenso y con algunas patadas fuertes con las aletas durante su inmersión. Revise sus procedimientos de aire bajo / sin aire, y conozca la ubicación de la fuente de aire alternativa de su amigo y cómo funciona. Esto debe ser instintivo si algo sale mal.

Entrar al agua y comenzar la inmersión con la válvula del cilindro mal colocada es un error sorprendentemente común. Sea meticuloso en el montaje de su equipo. La preparación adecuada para la inmersión y una revisión final de un compañero pueden ayudar a evitar una situación potencialmente peligrosa.

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