Esenciales para viajes de aventura - Neumáticos de grava

Aventura Bicicleta Revisión de neumáticos de grava

Tantas opciones, tan poco tiempo. Elegir el mejor neumático para grava es un poco como elegir los zapatos adecuados para el día. Se trata del terreno y las superficies que están en la agenda. Cuando se habla de conducción de aventuras, el volumen y el ancho máximos son una consideración clave. La banda de rodadura también es importante. Pero el volumen está directamente relacionado con el manejo general (y su comodidad) a largo plazo en terrenos accidentados. Siempre que su enfoque esté donde termina el pavimento, vaya tan ancho como lo permita su marco. La resistencia a la rodadura juega un papel más importante si planea recorrer largas millas en carreteras pavimentadas. Pero el enfoque aquí es la conducción de aventuras, así que consideremos las preocupaciones principales del volumen y la tracción con la resistencia a la rodadura como algo secundario.

Con un hábito de grava de 100 a 200 millas por semana, he puesto a prueba numerosos neumáticos. La durabilidad, la tracción, las condiciones ideales de la superficie y la facilidad de configuración varían de una llanta a otra, pero después de registrar decenas de miles de millas de superficie mixta, no hay sustituto para el volumen y el ancho. La mayoría de las bicicletas de gravel funcionan con un neumático de hasta 700 x 40-45 mm de ancho, y para paseos aventureros no recomendaría una bicicleta de gravel que no se ajuste al menos a un neumático de 40 mm. Los neumáticos anchos mejoran el manejo, reducen la fatiga y mejoran la conducción general en terreno accidentado. Una vez que conduces a más de 40 años, nunca mirarás atrás.

Nuestras mejores selecciones de neumáticos para bicicletas de grava

Panaracer GravelKing SK - 700 × 43

La belleza del Panaracer GravelKing SK es la opción de ancho de 43 mm. Para bicicletas que no pueden soportar el ancho adicional de un neumático de 45 mm, la opción de 43 mm ofrece un buen compromiso que se siente grande y se conduce genial. El Graveling SK es uno de los neumáticos para grava más populares y disponibles (al menos aquí en el PNW). Es razonablemente ligero por ser tan corpulento como ha demostrado ser. El GravelKing SK recibe una paliza y sigue sirviendo de felicidad sin cámara. La durabilidad de la banda de rodadura es media. Por 1000 millas, su agarre se ve comprometido y el desgaste es notable. La configuración sin cámara ha demostrado ser variada. Un neumático funcionará con facilidad, el siguiente resulta delicado. Atribuiré la variabilidad a las diferencias de temperatura y recomendaré asegurarme de que los neumáticos estén a temperatura ambiente o más cálidos en comparación con la temperatura fría del garaje cuando intente sentarse por primera vez.

Precio $ 49 / Peso:490g

Bala de cañón de Teravail - 700 × 42 (carcasa ligera y flexible)

Los neumáticos de grava Teravail Cannonball alcanzan un punto óptimo en cuanto a volumen, tracción y durabilidad. Puede encontrar una banda de rodadura más agresiva y puede encontrar un neumático más ancho. Pero tendrá dificultades para encontrar un neumático de grava más duradero y versátil. La Cannonball rueda razonablemente rápido, se agarra bien y se desgasta tanto como cualquier neumático que haya probado, y ofrece una banda de rodadura que se puede montar durante aproximadamente 1200 millas. Aunque se considera una carcasa ligera y flexible, mi experiencia con cuatro pares de balas de cañón es la durabilidad de los bombarderos. La configuración sin cámara ha demostrado ser tan fácil como cualquier neumático que haya probado, y tienen un bonito perfil redondo. El mayor problema es simplemente encontrarlos en stock en el ancho de 42 mm.

Precio $ 55 / Peso:520g

Acertijo WTB - 700 × 45

Con 45 mm, los neumáticos de grava WTB Riddler son los neumáticos más anchos que permite mi cuadro. Y probablemente sea mi mejor elección para un neumático delantero aventurero. Con 45 mm, su capacidad para volcarse y absorber terrenos accidentados es notablemente mejor que un neumático de 40 mm. La banda de rodadura es igualmente capaz y ofrece confianza en curvas sueltas cuesta abajo. Mide a la derecha en su ancho anunciado. La durabilidad de la banda de rodadura es aproximadamente media. Después de 1000 millas, su agarre se ve comprometido y el desgaste es notable. Tubeless fue un poco difícil para mis llantas. Se asentaron y sujetaron con razonable facilidad, pero fueron tercos para conseguir un asiento uniforme. De hecho, tuve que ponerme en contacto con WTB y me sugirieron usar una presión más alta para obtener un asiento completo y uniforme. Bingo, conocen sus neumáticos. También han demostrado ser duraderas y han resistido muchos caminos y senderos accidentados sin ningún daño inusual.

Precio $ 59 / Peso 560g

WTB Venture - 700 × 40

El neumático para grava WTB Venture rueda rápido. Su diseño de micro banda de rodadura y arista central lo convierten en una excelente opción para la conducción de grava de lujo y superficies suaves. Su compuesto de goma blanda realmente se mantiene firme en las esquinas y también en terrenos accidentados. El precio del agarre pegajoso es la vida útil de la banda de rodadura. El Venture se desgasta rápido. Mi neumático trasero mostró un desgaste notable en cuestión de semanas y necesitaba ser reemplazado por 800 millas. No obstante, el compuesto pegajoso y el diseño de rodadura suave son una excelente combinación para todo tipo de conducción sobre tierra y grava. Mide un poco por debajo del ancho de 40 mm anunciado en mis llantas. La configuración sin cámara es muy sencilla.

Precio $ 59 / Peso:501g

Maxis Rambler - 700 × 40

Similar en el dibujo de la banda de rodadura al Riddler, los neumáticos de grava Maxis Rambler ofrecen una tracción segura. Como resultado, no es el neumático más rápido, pero funciona bien en terrenos de aventuras. Su perfil es notablemente redondeado y proporciona buenas curvas y una tracción predecible en terrenos sueltos. La desventaja del Rambler es su ancho. Mide más cerca de 38 mm en mis llantas y se siente notablemente estrecho en la bicicleta. Esto lo convierte en una buena opción si el espacio libre de su cuadro es sospechoso para un neumático de 40 mm. Y ahora está disponible en un 45 mm, pero todavía tengo que probarlos. En general, la durabilidad de la banda de rodamiento es promedio, con una vida útil de los neumáticos de alrededor de 1000 millas. La configuración sin cámara fue razonable. También es el más ligero de los neumáticos de esta gama.

Precio $ 57 / Peso:375g

Kenda Flintridge Pro - 700 × 40

El nombre de las famosas Flint Hills que componen gran parte del histórico campo de DK, el Kenda FlintridgePro es una grava accidentada Neumático que funciona bien en condiciones difíciles y sueltas. Mide muy fiel a su ancho oficial de 40 mm. Es una buena opción para cuadros con un máximo de 40 mm. Las paredes laterales robustas lo mantienen resistente a perforaciones y desgarros. La capacidad de rodadura general es alta para un neumático con la banda de rodadura para manejar una variedad tan amplia de superficies de grava. Está disponible en anchos de 35, 40 y 45 mm. La durabilidad de la banda de rodadura es buena. Ofrecieron una tracción sólida durante aproximadamente 1200 millas. La configuración de Tubeless tenía una dificultad promedio.

Precio $ 59 / Peso:515g

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