Cómo Calentar Neumáticos antes de una carrera

Calefacción sus neumáticos antes de una carrera de velocidad es un paso importante para asegurar que su vehículo se presentará en su mejor momento. Calefacción neumáticos por lo general consiste en completar un agotamiento rápido, o de hilado de los neumáticos traseros , con el fin de aumentar la temperatura de las superficies de neumáticos . Neumáticos calefactables son capaces de agarrar el camino mejor que los neumáticos en frío , lo que se traducirá en mejores tiempos de carrera . Cosas que necesitará Caja de Agua otro coche de carreras Hotel ( opcional para los neumáticos lisos de carreras )
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Caliente sus neumáticos antes de una carrera Matemáticas 1

Determinar si quieres mojarte los neumáticos lisos de carreras en la caja de agua antes de la línea de salida. La caja de agua es una zanja poco profunda que se puede conducir a través de antes de la carrera . Si bien esto le ayudará a girar las llantas más rápido en el burnout , más y más experimentados pilotos cuestionan si neumáticos lisos de carreras mojado realmente contribuyen a la velocidad del coche .
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Realice el burnout para calentar sus neumáticos . Conductores con experiencia por lo general puede conseguir que los neumáticos traseros patinen al dejar caer el embrague duro y entrar rápidamente en el gas. También puede pisar el acelerador y los frenos al mismo tiempo, lo que permitirá un agotamiento más extendida ( aunque este método puede causar un desgaste excesivo de las pastillas de freno , así como los neumáticos ) .
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Tenga cuidado de no quemarse durante demasiado tiempo. La mayoría de los conductores experimentados mantienen las llantas girando por no más de 3 segundos , el tiempo suficiente para descargar cualquier exceso de suciedad y los residuos de las superficies de los neumáticos. Otros conductores " chirrido" de sus neumáticos , lo que significa que el burnout es lo suficientemente corto como para hacer un breve ruido que provoca .
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Dése suficiente espacio antes de la línea de salida para completar el agotamiento, en caso de que su neumáticos atrapan rápidamente y le impulsan hacia adelante. Mover accidentalmente en la zona de salida y el cruce de los sensores de luz puede hacer que usted será descalificado y se le puede pedir para ir a la parte de atrás de la línea y empezar de nuevo.
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Producir una última rápida " chirrido" justo antes de su inicio , el tiempo que usted puede evitar que su coche ruede demasiado hacia delante en la zona de salida . Esto puede darle una última oportunidad para calentar sus neumáticos antes de la carrera y también le dan un movimiento de balanceo débil en su inicio , lo cual puede ser una ventaja.


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