Especificaciones del motor de la XR200R 1990

El Honda XR200R era una moto off-road que se fabricó entre 1980 y 2002. En sus primeros años , el tamaño compacto de esta moto en particular y un motor más pequeño atrajeron a un mercado con una base más informal, mientras que las motos 350R y 500R fueron para los jinetes serios y competitivos . El XR200R era poderoso fuera de las puertas ya través de cada vez, sobre todo debido a su configuración de motor y estructura ligera . Layout

El 1990 Honda XR200R venían de serie con una de cuatro tiempos, motor monocilíndrico . Este motor era un diseño único árbol de levas ( SOHC ) , colocando el árbol de levas dentro de la cabeza del cilindro para mejorar el impulso de las válvulas . El desplazamiento del motor de la XR200R fue 195 centímetros cúbicos . El patrón de cuatro tiempos de accionamiento del pistón se dio una mayor eficiencia y una vida útil más larga en comparación con un diseño de dos tiempos. El diámetro y carrera de este motor fue de 2.57 pulgadas por 2.27 pulgadas. La relación de compresión era 10.0:1 .
Parts

El XR200R utiliza un solo carburador Keihin de mezcla de combustible y aire. Honda eligió un sistema de aire refrigerado en comparación con un sistema húmedo o refrigerado por agua , que permite para paseos más largos en condiciones más extremas . Un sistema de encendido de descarga capacitiva (CDI ) estaba en el lugar para los deberes de ignición , que prevé una chispa confiable a altas velocidades. Con un tiempo de carga corto y rápido aumento de tensión , este tipo de inflamación es común en motores de motocicletas y barcos a motor . Honda utiliza un DR8ES -L bujía NGK para este encendido. Para el año 1990, el motor de la XR200R estaba pintado de negro .
Performance

Debido a que el motor XR200R era más pequeño que algunos de sus homólogos , proporcionó para un paseo ligero y rápido , sin tener que depender de desplazamiento grande. La potencia de salida se anuncia de esta moto era clasificado en 30 caballos de fuerza y ​​16 libras-pie de torque. Con una de seis velocidades , transmisión manual para el cambio de marchas , la velocidad máxima esta motocicleta se anunciaba para lograr era aproximadamente 63 millas por hora . La caja de engranajes accionada por cadena alimenta la rueda trasera , la entrega de potencia fuerte durante la aceleración.
Escape y Fluidos

Un único tubo de escape junto con un silenciador tranquila corrieron de la Honda motor de XR200R en 1990. Debido a la concepción global de diseño de cuatro tiempos del motor, la eficiencia del combustible de la XR200R fue anunciada en un cómodo 35 millas por galón. El tanque de combustible de plástico de esta moto celebró 1,95 galones de combustible , lo que fue más que suficiente para un paseo a caballo un día de duración . Honda recomienda el uso de Mobil 1 sintético 20W- 50 aceite sintético.


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