Las especificaciones Suzuki TM100 Jet

A lo largo de su historia de la compañía , el Suzuki Motor Company ha experimentado con la construcción de bicicletas con motores pequeños. Para 1953 , la compañía ganó su primer evento patrocinado con una moto de 60 centímetros cúbicos en el Monte Fuji Hill Climb . El próximo año , Suzuki aplica su conocimiento de los diseños de motocicleta para el mercado de consumo , la fabricación de más de 6000 unidades por mes . La clase TM de motocicletas off-road se anunciaba como una máquina de motocross campeón del mundo , dando a la apelación de una moto trail listo casual y un ciclo competitivo. Rendimiento

En 1974, el TM100 se introdujo con un 98 centímetros cúbicos , motor de un solo cilindro. El motor refrigerado por aire, fue un diseño de dos tiempos que produce 14 caballos de fuerza a 7,69 libras-pie de torque a 8.000 rpm y 10.000 rpm . El diámetro y carrera del TM100 en 1974 fue de 1.97 pulgadas por 1.97 pulgadas , de ser coherente en la configuración de los siguientes años de la producción de la moto también. Una transmisión manual de cinco velocidades fue equipado con el TM100 , que contó con un kickstart primaria que permitió reiniciar en cualquier marcha . La moto viene con sistema de encendido electrónico insustancial y CCI de lubricación automática. A VM- series carburador Mikuni era estándar en bicicletas TM100 , diseñado como un tobogán de ronda , un solo tipo . La relación de compresión era clasificado en 7,5 a 1 .
Rueda y suspensión

En 1974 y 1975, el Suzuki TM100 vinieron de la fábrica con las tradicionales radios , aluminio - aleación de llantas . La distancia entre ejes de esta moto fue de 52,6 pulgadas, el mismo que se encuentra en la motocicleta TM125 . Los neumáticos delanteros son 21 pulgadas por 3 pulgadas, mientras que las llantas traseras miden 18 pulgadas por 3,5 pulgadas. Capacidades de detención fueron manejados por los frenos de tambor en las ruedas delanteras y traseras de la motocicleta. Los neumáticos eran 4PR y nudosa completo , dando la TM100 una postura agresiva y la capacidad para hacer frente a cualquier tipo de terreno . La suspensión delantera fue manejado por un choque frontal dual que permitía 5,7 mm de recorrido. La suspensión trasera fue de 3 posiciones de ajuste , crisis del petróleo - humedecido y se dejó durante 6,5 mm de recorrido.
Cuerpo

Mientras que el motor utilizado en el 1974 y 1975 modelos TM100 fue el segundo más pequeño de la serie, el marco y el chasis fue comparable a las motos off-road con modelos más grandes . Las dimensiones totales de la TM100 miden una longitud de 79,1 pulgadas , una anchura de 36,8 pulgadas , y una altura de 43,1 pulgadas . Altura libre al suelo de esta moto fue de 7,1 pulgadas , que era más que eso más grande de la motocicleta TM400 , pero todavía ligeramente inferior a la TM125 y TM250 . En 1974 , este ciclo fuera de la carretera en particular venía pintado con un tanque de combustible de color amarillo , mostrando a /pegatina blanca envolvente verde. Al año siguiente de su producción, el depósito de combustible era de color amarillo con el logotipo de Suzuki. El resto de la moto, incluyendo el motor , era de color negro con detalles en blanco .


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