Cómo usar sellador en juntas de cobre de escape

juntas de culata de cobre compresible se encuentran en varios motores de Palmer , incluidos los modelos B , C , D , E, BH y PW27 , todos para su uso como interior o motores de exteriores interiores . Construido por los motores de Palmer marinos entre 1912 y 1959 , estos motores son de dos o tres puertos , los motores de gasolina de dos tiempos. Los primeros modelos vinieron con una bujía y sistema de encendido bobina de zumbido. Cuando se encuentran, cobre juntas de compresión del motor - en la cabeza y en los colectores de admisión y escape - pueden ser salvables . Cosas que necesitará
trinquete y el zócalo
china marcador
rígido plástico espátula o un raspador
mesa de trabajo limpia
Limpio, paños suaves
extrafino pulido compuesto
Heat - compuesto junta resistente
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

quitar la tapa de la culata , colector de escape o en el colector de admisión del motor , con un trinquete y el zócalo apropiado , si es necesario. Marque los lados de la junta con un marcador de china para indicar qué lado se enfrentó al bloque del motor.
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Retire la junta del motor sin doblarla fuera de forma, si es posible, utilizando una masilla de plástico rígido cuchillo o rasqueta .
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Inspeccione la superficie de contacto de la junta para cualquier mella suficientemente profundas para enganchar una uña cuando la uña se arrastra a través de ella .
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Ponga el plano de la junta en una mesa de trabajo limpia de manera que el lado que estaba lejos del bloque del motor está boca arriba .
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Pulir la junta a mano, utilizando paños suaves , limpios y extrafino compuestos búfer . Gire a la junta una y pulir la parte de atrás .
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Aplique una capa delgada de un compuesto de junta a prueba de calor a la superficie de la junta de cobre cuando el motor está listo para volver a montar . Ajuste la junta en su lugar con los pasadores de alineación en la parte superior del bloque de cilindros.
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Aplique una capa fina de compuesto para junta de sellado de la superficie expuesta de la junta. Ajuste la cubierta de la cabeza en su lugar. Fije la cubierta de acuerdo a las especificaciones de par para el motor individual.


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