¿Qué es el Reglamento Casco Motocross

? Departamento de Transporte Básico ( DOT) , como se indica en el Código de Regulaciones Federales Título 49 , se aplican a todos los cascos , incluidas las utilizadas en Motocross . Sin embargo , algunas adiciones a un casco de motocross no se describen en el código federal que se aplica , sobre todo en lo que respecta a los corredores de motocross competitivos. Requisitos básicos para un casco

El DOT ha descrito que los requisitos básicos de un casco incluyen que el casco le permite conservar un margen de visión de al menos 105 grados a cada lado. La abertura de la frente será de al menos 1 pulgada por encima de cada punto en el plano de base en el ángulo de la visión periférica . No habrá ninguna proyección rígidas en el interior del casco, y cualquier proyección en el exterior no va a sobresalir más de 0,20 pulgadas y están limitadas a las necesarias para el buen funcionamiento de los accesorios necesarios . Todos los cascos deben estar clara y permanentemente marcada con el nombre del fabricante , número de modelo exacto , el tamaño y el mes y año de fabricación . Esta etiqueta se puede colocar en el interior del casco , pero no de una manera que requiera la alteración del casco para ver . El símbolo " DOT" se requiere para ser colocado en la parte trasera exterior del casco, claramente visible.
DOT Procedimiento de prueba para un casco

El DOT exige que todos los cascos pasan un riguroso proceso de pruebas antes de que considera que la casco "DOT Aprobado ". La prueba de atenuación de impacto incluye dejar caer el casco sobre la vez una ronda y el yunque plana, para poner a prueba su resistencia al impacto en los cuatro lados . La altura de la caída yunque redondeado es 17 pies 1 pulgada , y la altura de la caída de yunque plana es de 19 pies y 7 pulgadas . La prueba de monorraíl une el casco a un objeto fijo y acelera el objeto a una zona de impacto . La prueba de penetración cae a 6 libras . 10 - oz punto delantero en el casco de una altura de 118.1 pulgadas. Esta prueba se lleva a cabo dos veces con los puntos de ser por lo menos 3 pulgadas de distancia y 3 pulgadas de la zona de prueba de atenuación del impacto. La prueba del sistema de retención incluye la colocación del casco a una forma de la cabeza de prueba estacionaria y la aplicación de tracción estática en un principio 50 y luego 250 libras.

Requisitos adicionales para los cascos de Motocross
< p> Todos los cascos utilizados en Motocross deben pasar pruebas DOT . Debido Motocross es un deporte extremo , otros factores tienen que ser considerados . El peso del casco es importante, donde más ligero es mejor, por lo que los cascos de Motocross se construye a partir de una carcasa de policarbonato compuesto ligero . Algunos incluso están construidos usando un compuesto de Kevlar para una mayor protección . También se requiere un sistema de ventilación para los cascos de Motocross en forma de sudor y el sobrecalentamiento puede causar grave riesgo para el ciclista. Además , los cascos de Motocross deben tener una barra de la barbilla forrados , guardia gallinero con ventilación y una correa de la barbilla acolchado.
Información útil

corredores de Motocross competitivos debe verificar con los funcionarios de carrera de determinar si el curso está corrido requerirá una careta . Si hay alguna duda en cuanto a la seguridad de un casco y de la validez de la etiqueta de "DOT " en la parte posterior del casco, siempre es mejor llevarlo al departamento de policía local y haga que lo revise .



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