¿Es ilegal andar en bicicleta sin casco?

Dependiendo de donde vivas Puede ser ilegal que usted o su hijo anden en bicicleta sin usar casco. No existen leyes federales que exijan el uso de cascos de bicicleta en los Estados Unidos, aunque muchos estados y localidades tienen leyes obligatorias sobre el uso de cascos para ciclistas que se aplican a los menores. Algunas ciudades y municipios también tienen leyes que exigen que las personas de todas las edades usen cascos cuando anden en bicicleta. Sin embargo, 13 estados no tienen leyes estatales o locales que exijan el uso de cascos de bicicleta para niños o adultos.

Leyes estatales

Desde 1987, muchos estados y localidades han aprobado sus propias leyes sobre cascos de bicicleta, principalmente limitado a niños menores de 18 años. Según el Bicycle Helmet Safety Institute, 21 estados tienen leyes estatales que requieren que los menores usen un casco al andar en bicicleta, pero ningún estado tiene una ley estatal que requiera que los adultos vayan donde los cascos de bicicleta. Las leyes varían según el estado; algunos estados requieren que todos los menores de 18 años usen cascos cuando anden en bicicleta y otros estados requieren que solo los niños menores de 12 años usen cascos. Los siguientes estados tienen leyes estatales sobre cascos de bicicleta para menores:Alabama, California, Connecticut, Delaware, Florida, Georgia, Hawai, Luisiana, Maine, Maryland, Massachusetts, Nueva Hampshire, New Jersey, Nuevo Mexico, Nueva York, Carolina del Norte, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Tennessee y Virginia Occidental.

Leyes locales

Si bien no existen leyes estatales que exijan que los adultos usen cascos de bicicleta, Algunas ciudades tienen leyes que exigen el uso de cascos para ciclistas de todas las edades. Dieciséis estados no tienen leyes estatales que exijan el uso de cascos de bicicleta, pero tienen leyes en algunas localidades, incluidas ciertas ciudades, municipios y parques, que requieren que los menores o tanto menores como adultos usen cascos. Por ejemplo, mientras que Texas no tiene una ley estatal, Arlington, Austin, Houston y varias otras ciudades de Texas tienen leyes que requieren que los menores usen cascos y Dallas tiene una ley que requiere que las personas de todas las edades usen un casco cuando viajen en bicicleta.

Estados sin leyes sobre cascos de bicicleta

Dado que las leyes sobre cascos de bicicleta varían según el estado y la localidad, Es importante verificar las leyes locales de su región para determinar si es ilegal que usted o su hijo anden en bicicleta sin casco, es decir, a menos que viva en estados donde no existan leyes estatales o locales que exijan el uso de cascos de bicicleta. Según el BHSI, a junio de 2010, 13 estados no tienen leyes estatales o locales sobre cascos para ciclistas que se apliquen a niños o adultos. Ellos son Arkansas, Colorado, Idaho, Indiana, Iowa, Minnesota, Nebraska, Dakota del Norte, Dakota del Sur, Carolina del Sur, Utah, Vermont y Wyoming.

Debate

Existe cierto debate en los Estados Unidos y otros países sobre si deberían existir leyes sobre cascos de ciclistas. Según la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en Carreteras, el uso de casco es la forma más eficaz de prevenir lesiones en la cabeza como resultado de un accidente de bicicleta. Respectivamente, algunos grupos de defensa de la seguridad, incluido el BHSI, adoptar la posición de que los cascos de bicicleta deberían ser obligatorios para personas de todas las edades. Sin embargo, algunos investigadores, incluido Piet De Jong, matemático de la Universidad Macquarie en Sydney, Australia, argumentan que las leyes sobre cascos de ciclistas pueden hacer más daño que bien. Según un artículo de 2010 escrito por De Jong y publicado en "Social Science Research Network, "Las leyes obligatorias sobre el uso del casco a menudo disuaden a los posibles ciclistas de andar en bicicleta y, dependiendo de la seguridad del entorno de conducción, La disminución social neta de los beneficios cardiovasculares resultante de las leyes sobre el uso del casco podría superar el beneficio para la salud de la reducción de las lesiones en la cabeza.

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