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Artes MarcialesLa temporada 2021 de Austin Dillon fue astuta y consistente a pesar de no haber jugado los playoffs
Austin Dillon, de Richard Childress Racing, se perdió los playoffs de la NASCAR Cup Series en 2021, pero hizo algunos avances positivos durante su última temporada con el auto Gen 6. Logró el mejor promedio de resultados de su carrera mientras competía regularmente por los primeros 10.
La campaña de Dillon 2021 contó con ocho resultados entre los 10 primeros, uno entre los cinco primeros y tres abandonos. Su mejor carrera fue un tercer puesto en las 500 Millas de Daytona que abrieron la temporada. Lo que estos números no muestran es que Dillon tuvo un promedio de llegada de 14.4, lo que demuestra que corría regularmente cerca del frente del grupo. Este número fue el mejor de su carrera.
Dillon tiene tres victorias en su carrera en la Serie de la Copa, así como cuatro apariciones en playoffs. Antes de la temporada 2021, su mejor año estadístico en general fue 2016. Dillon no ganó, pero tuvo 13 resultados entre los 10 primeros, cuatro entre los cinco primeros y dos premios de la pole.
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Curiosamente, las tres temporadas con victorias de Dillon (2017, 2018, 2020) resultaron en una menor consistencia en general. Su promedio de llegada en 2017 fue de 18.6 y fue de 17.5 en 2018. 2020 fue su tercer mejor promedio de llegada con 16.2. Aunque una ausencia de una carrera debido a COVID-19 sesgó los números.
Los 3 abandonos de Dillon hicieron descarrilar su búsqueda de playoffs
Si bien Dillon cumplió la temporada más consistente de su carrera, se perdió los playoffs. La razón principal es una serie de abandonos de tres semanas en el peor momento posible. Se estrelló en las tres últimas pistas del calendario de la temporada regular:Indianapolis Motor Speedway, Michigan International Speedway y Daytona International Speedway.
El accidente en Michigan, en particular, descarriló la mejor oportunidad de Dillon para asegurar una victoria. Condujo lo que el analista Dale Earnhardt Jr. llamó "un cohete" y terminó la Etapa 1 solo detrás de Kyle Larson y Chase Elliott. Sin embargo, se estrelló después del contacto con Brad Keselowski.
El incidente ocurrió al final de la Etapa 2. Ambos pilotos cruzaron la línea de salida y llegada después de tomar la bandera a cuadros verde y blanca. Dillon subió por la pista mientras Keselowski bajaba, lo que provocó un contacto que envió al No. 3 con fuerza contra la pared exterior.
El accidente acabó con el día de Dillon por segunda semana consecutiva y lo dejó 25 puntos por debajo de su compañero de equipo, Tyler Reddick, en la batalla por el último puesto en los playoffs. Se dirigió al Daytona International Speedway por la Coke Zero Sugar 400 y corrió hasta su posición para luchar por la victoria durante la etapa final, pero un accidente iniciado por Kurt Busch terminó su día antes de que cruzara la línea de meta. Mientras tanto, Reddick terminó sexto y marcó su boleto a los playoffs.
Dos factores influirán en su campaña 2022
Con Dillon haciendo avances positivos en términos de consistencia, hay dudas sobre cómo se desempeñará durante la temporada 2022. ¿Superará su campaña de 2021 y volverá a Victory Lane y a los playoffs? No hay una respuesta clara, pero dos factores clave influirán.
El primer factor es el cambio al stock car Next Gen. En teoría, la nueva generación "nivelará el campo de juego" con una lista estándar de piezas proporcionadas por los proveedores, lo que debería beneficiar a equipos más pequeños como RCR, Front Row Motorsports, Trackhouse Racing y otros. Si es así, tanto Dillon como Reddick deberían competir por victorias con más frecuencia.
El otro factor es el número de autódromos. Dillon ha tenido distintos niveles de éxito en los autódromos, incluso durante la temporada 2021. Por ejemplo, terminó 12 ° en el Circuito de las Américas y 11 ° en Road America, pero terminó 34 ° en el Daytona Road Course.
Dillon hizo un trabajo de temporada baja antes de la temporada 2021 para sentirse más cómodo en los autódromos. Compitió en la Rolex 24 en el Daytona International Speedway y dedicó tiempo extra en el simulador.
Dillon ha continuado esta tendencia de cara al 2022. Por ejemplo, unió fuerzas con Kaz Grala y Reddick para competir en el fin de semana de la World Racing League en el Circuito de las Américas. El trío condujo el Chevrolet Camaro No. 3 y arrasó el fin de semana con actuaciones dominantes en las carreras de resistencia.
[La temporada 2021 de Austin Dillon fue astuta y consistente a pesar de no haber jugado los playoffs: https://es.sportsfitness.win/Deportes/NASCAR/1008051543.html ]
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