Cómo cambiar aceite en una GTX Bomba Jet '99

Usted no quiere que la bomba de chorro en su Sea- Doo para quemar porque no ha cambiado el aceite de la bomba. Es necesario comprobar el nivel de aceite después de las primeras 10 horas de funcionamiento y cada 50 horas de funcionamiento a partir de entonces . Sólo tiene que cambiar el aceite cuando el nivel comienza a disminuir. Además , es necesario comprobar el nivel de aceite cada temporada. No es necesario cambiar el aceite , sin embargo, hasta que caiga por debajo de la parte inferior de la rosca en el orificio de llenado. Cosas que necesitará
9/16-inch llave de boca
7/16-inch llave de boca
5/16-inch llave abierta
Caucho martillo
Solvente
limpio, paño sin pelusa
de cambio de aceite pan
raspador plástico
Compuesto de juntas del hotel Sea -Doo bomba Jet tórica
llave dinamométrica
bomba de chorro de Sea- Doo aceite sintético

Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

quitar los dos tornillos grandes en los lados de la boquilla que tienen la boquilla en su lugar. Retire las mangas que estos tornillos entran . Deslizar los discos de bloqueo en la parte inferior de los taladros en el que las mangas se ajustan . Desconecte la rótula de la barra de dirección . Retire la boquilla de la moto de agua y la puso , los tornillos, las mangas y los anillos de bloqueo a un lado.
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Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el venturi en la carcasa de la bomba de chorro y déjelos a un lado . Retire la puerta de atrás y su apoyo de la bomba de chorro. Tire de la boquilla y el venturi de la carcasa .
3

Retire los tres tornillos que rodean el eje cónico del venturi y sujetan la cubierta de retención en su lugar. Toque en la cubierta suavemente con un martillo de goma para soltarlo de la vivienda. Volcar el aceite restante en el depósito venturi en un cárter de aceite del cambio . Utilice un disolvente y un paño limpio , sin pelusa para limpiar el interior de la tapa y el depósito de aceite dentro de la carcasa . Raspe las juntas tóricas de las superficies de contacto de la tapa y la carcasa con un raspador de plástico.
4

Aplique una capa de compuesto de junta de las superficies de contacto de la tapa y fijar una nueva junta tórica en lugar . Vuelva a instalar la cubierta y la junta tórica en la carcasa. Vuelva a colocar los tres tornillos alrededor del cubo de riesgo cónica y apretarlos con 35 libras-pulgada con una llave de torsión .
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Retire el tapón de la cubierta cónica en la base del cubo de riesgo cónica , utilizando un 1/4-inch llave abierta , para exponer el orificio de llenado de aceite. Vierta el aceite sintético bomba de chorro Sea- Doo a través del orificio de llenado de aceite hasta que el aceite esté nivelada con los hilos inferiores del agujero. Espere unos minutos hasta que el aceite se asiente en el depósito y rellene cuando sea necesario , a la espera entre recargas , hasta que el aceite se mantiene incluso con los hilos inferiores. Aplique un sellador de roscas a las roscas del tapón y devolver el enchufe para el taladro .
6

Devuelva el venturi a la carcasa de la bomba de chorro y apriete los cuatro tornillos que sujetan el riesgo en lugar de 16 pies -libras . Vuelva a instalar la boquilla y encaje la rótula barra de dirección en su lugar. Deslizar los discos de bloqueo en los orificios en los lados de la boquilla . Deslice las mangas en las perforaciones y vuelva a instalar los tornillos grandes de boquillas en las mangas . Apriete los tornillos a 15 libras-pie .


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