“En este deporte, si fallas, mueres” | Conoce al hombre más rápido del mundo en bicicleta de montaña

"Si tuviera miedo de estar parado allí, no iría. El miedo es como una corrección natural para tu cuerpo. Si no estás preparado para algo que estás a punto de hacer, has fallado, y en algunos deportes fallar puede significar simplemente lastimarte, pero en este deporte ... si fallas, mueres ".

Markus Stoeckl ha estado en la silla de montar desde que era un adolescente. El austriaco, ahora de 43 años, se compró su primera bicicleta de montaña cuando tenía 15 años. Pero ni él, ni el mundo del ciclismo, podrían haber predicho en ese momento adónde lo llevaría el ciclismo de montaña.

El austriaco tiene dos récords mundiales de velocidad separados, igualmente asombrosos. Markus es el hombre más rápido en viajar cuesta abajo sobre nieve en una bicicleta de montaña de producción, y el hombre más rápido en hacer lo mismo también en grava. Ha montado una bicicleta de montaña normal más rápido que nadie en el planeta. Y este último récord lo logró al descender por un volcán.

"Estaba montando mi bicicleta cada vez más y me gustaba ir cuesta abajo y luego, hace unos 20 años, conocí a Eric Barone y a todos estos muchachos que estaban haciendo carreras de velocidad, y así fue como me metí en eso, y también en el descenso regular", dijo. dice.

Stoeckl es un rostro habitual en la escena del ciclismo de montaña cuesta abajo. Comenzó como piloto de la Copa del Mundo y ahora es director de la MS-Mondraker . equipo desde 2004; un equipo cuya formidable alineación en 2018 incluye a Brook McDonald, Laurie Greenland y Mike Jones.

Sin embargo, aquellos fuera del circuito de descenso pueden estar más familiarizados con ver a Stoeckl con un traje de velocidad que con el equipo de MS-Mondraker. Para Markus, un intento de velocidad récord implica vestirse con lycra ajustada a la piel hecha a medida, "el mismo tipo de cosa que usan los esquiadores alpinos", y un casco aerodinámico único, y luego enviarlo por una pendiente increíblemente empinada tan rápido como sea humanamente posible. o idealmente más rápido.

“Cuando me presenté por primera vez en los Alpes franceses, estábamos bajando estos empinados en Les Arcs. Así fue como empecé a correr por las grandes pistas ”, recuerda.

"Obviamente es mucho menos técnico que el ciclismo de montaña cuesta abajo . No hay nada difícil en bajar directamente, pero aun así debes saber lo que estás haciendo porque vas muy rápido.

“Tienes que estar seguro de tu posición en la bicicleta. También tienes que estar seguro de ti mismo porque no puedes frenar o frenar porque te chocarías con seguridad. Es solo por unos segundos, pero realmente debes concentrarte en todo lo que sucede a tu alrededor.

“Las decisiones se toman en fracciones de segundo y hay que estar preparado y la moto tiene que estar preparada y la colina tiene que estar preparada y hay que estar seguro de todo”.

Markus comenzó a montar a gran velocidad en 1999, en Les Arcs. Stoeckl no podía permitirse un prototipo de bicicleta para competir, por lo que compitió en la categoría de bicicletas de serie y terminó estableciendo un nuevo récord de velocidad en la nieve, descendiendo a 187 km / h. En septiembre de 2017, 18 años después, batió su propio récord montando una bicicleta de montaña Intense M6 en una pista de esquí en La Parva Chile, para establecer el récord actual de 210 km / h.

También fue en los Alpes en 1999 donde Stoeckl sufrió su único accidente hasta ahora en las carreras de velocidad. En un deporte en el que un accidente en una carrera puede ser suficiente para acabar con una vida, Markus tuvo la suerte de escapar de una fianza a más de 180 km / h en una sola pieza.

“Tuve suerte de que estuviera sobre la nieve. Daba miedo porque los frenos no funcionaban. Cuando hablamos de nieve, hablamos de hielo. Montar sobre hielo es como deslizarse, hay menos fricción que sobre grava. Conducir sobre nieve es más seguro que sobre tierra.

“Para este choque hubo 50-100 metros fuera de pista [choqué contra] donde tuve suerte de no chocar contra ninguna roca o algo más. Fue más suerte que cualquier otra cosa ”.

Entonces, ¿alguna vez se asustó antes de intentar romper un récord de velocidad? Dicho sin rodeos, la respuesta es no.

"Si estoy parado allí y tengo miedo, no lo haría porque no quiero morir", afirma casualmente.

“Tenemos el conocimiento para hacer lo que estamos haciendo. Tenemos el mejor equipo y el mejor equipo. Las posibilidades de no lograrlo son tan pequeñas que realmente no las consideramos. Siempre habrá una posibilidad, pero es cualquier porcentaje [pequeño] ".

No fue hasta 2011 que Stoeckl reclamaría el récord de velocidad en tierra del legendario Eric Barone, bajando 164,95 km / h por un volcán en Nicaragua. Eso es 102.2 millas por hora, y una experiencia que Markus describe, sorprendentemente, como "algo aburrida".

La pregunta natural en este punto, por supuesto, es cómo ir a 164,95 km / h en bicicleta bajo cualquier circunstancia podría considerarse “algo aburrido”. La respuesta de Markus da una idea de las experiencias y velocidades a las que se ha acostumbrado en su carrera.

“Era un poco llano en la parte superior, así que tuvimos que pedalear realmente para entrar en la parte empinada [después de comenzar la carrera], y luego la parte empinada estaba a solo unos metros antes de que comenzara a ponerse más plana nuevamente.

“La velocidad no fue satisfactoria y no era lo que quería encontrar. Seguro que fue divertido, pero no era lo que estábamos buscando y por eso, justo después de ese evento, ya estábamos pensando en encontrar una montaña más alta y empinada donde pudiéramos ir más rápido.

“Finalmente lo encontramos en Chile”.

Aunque Chile fue algún tiempo después. Fue en 2017, en la región de Atacama, donde Markus batió un nuevo récord de bici de grava con una velocidad de 167,6 km / h.

“Nos tomó casi diez años de búsqueda”, dice. “Decidimos hacer todo lo posible y salimos a hacer tres viajes a Chile, cada uno de dos semanas, y un viaje realmente nos pusimos en marcha.

“Con el ángulo, el clima y la temperatura en Chile calculamos que [podríamos alcanzar] 200 km / h, pero después de la primera carrera descubrimos que era demasiado suave. Al final tuvimos la suerte de llegar incluso a los 167 km / hy eso fue posible porque la parte superior eran rocas ”.

Nunca un hombre ha sido tan indiferente ante una hazaña tan asombrosa y sin precedentes.

Entonces, ¿qué sigue para Markus?

“Tenemos uno o dos lugares en mente para el próximo desafío que podría ser algo. Hay una montaña a 6000 m. A veces, el oxígeno es un desafío. Es una caminata larga. Haríamos el campamento base en 5000 my subiríamos y luego tendríamos que planificar bien. Es difícil llegar a los 6000 m con la bicicleta. Y luego intentar bajar a 200 km / h es un desafío.

“Esto es lo que tenemos en mente cuando estamos planificando. Tenemos que pensar en todo esto ”.

Markus describe cómo quiere "batir el récord de prototipos" algún día, pero en última instancia, para él no se trata de los récords, se trata de la velocidad.

“Para mí, se trata de ir rápido. Mi objetivo es ir rápido. Ya sea en bicicleta de montaña o en ruta o cualquier tipo de ciclismo. Poder montarme en una bicicleta sin motor y acelerar cerca de 200 km / h en unos ocho o nueve segundos es simplemente ... una gran emoción para mí.

"Es por eso que lo estoy haciendo. Siempre es un sentimiento completamente diferente cada vez, hacer algo en el que, en el peor de los casos, podrías morir. A veces es muy emotivo.

“Las cosas definitivamente cambian cuando tienes hijos, por supuesto. Extraño mucho a mi familia cuando viajo, pero también necesito establecer velocidades ".

Es difícil imaginar a un hombre que tiene dos récords mundiales y describe un paseo en bicicleta a 164,95 km / h como un "aburrido" que nunca renuncia a la caza antes de estar completamente satisfecho, y con alguien tan ambicioso y valiente como Markus Stoeckl, es difícil saber si ese día llegará alguna vez.

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