La diferencia entre un swing de hierro y un swing de conductor

Con pocas excepciones, el golfista promedio de fin de semana hace mejores tiros con los hierros que con los conductores. Esto se debe a que es más fácil mantener el eje más corto de una plancha en el plano de giro correcto de adentro hacia afuera. Los problemas surgen cuando los golfistas intentan golpear a los drivers con el mismo swing que usan para golpear los hierros. Puede mejorar su juego si comprende la diferencia entre un swing de hierro y un swing de driver.

El hueco

La ranura es una caja imaginaria en la que miras mientras te diriges y golpeas la pelota de golf. La pelota de golf se encuentra en la línea exterior de la caja, y la distancia entre tus pies define los lados de la caja. Cuando te diriges a la pelota, la posición de su pie delantero (más cercano al objetivo) en relación con la pelota dicta el punto en su downswing donde hace contacto. Típicamente, lo configura para que la bola esté hacia adelante en la ranura para tiros más largos y más atrás para tiros más cortos. Pero es la transferencia de peso y la rotación de su cuerpo lo que diferencia un swing de hierro de un swing de conductor.

Columpio de hierro

Cuando comienzas tu backswing con una plancha, su atención se centra en un punto que está debajo de la pelota de golf. Generas potencia con la vara más corta de un hierro al cambiar el peso de tu cuerpo del pie trasero al pie delantero y al girar tu cuerpo hacia el objetivo en el momento del contacto. Hecho correctamente, golpear el punto debajo de la pelota de golf da como resultado la generación de un divot de pasto o una ráfaga de arena de un bunker.

Oscilación del conductor

Para golpear a un conductor desde el tee, tú levantas la pelota, que lo eleva por encima de la hierba. A diferencia de golpear un hierro, su enfoque durante el backswing está en el centro de la pelota de golf. Si usa un swing de hierro y mueve su peso hacia adelante mientras gira su cuerpo en el momento del contacto, el palo más largo se extrae del plano correcto de adentro hacia afuera. Como resultado, podrías rematar la pelota, fallar por completo o cortar o enganchar el tiro. Cuando mueves a un conductor, El cambio de peso y la rotación del cuerpo deben tener lugar fracciones de segundo más tarde que cuando se golpea una plancha.

Practicando

Cuando practicas golpear a los conductores, concéntrese en mantener su peso atrás durante la bajada. Permita que el impulso del palo de balanceo dicte la transferencia de peso y la rotación del cuerpo. Resista cualquier inclinación a balancearse fuerte al principio, lo que afecta su equilibrio y precisión. Descubres el eje más largo de un conductor, combinado con el tamaño y el peso de la cabeza, le permite golpear unidades precisas con un swing fluido.

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