Es un pájaro, es un avión, es Superman en la pista

Al crecer, mi superhéroe favorito era Superman. Interpretado por el difunto Christopher Reeve, tenía un héroe con el que podía identificarme. Era un periodista nerd durante el día, pero se deshacía de las gafas y luchaba contra el malvado Lex Luthor cuando el deber lo llamaba.

Como todo superhéroe, Superman tenía un talón de Aquiles. La suya era kriptonita. Volvería inútiles los poderes de Superman, incluso inmovilizándolo, lo que lo hacía vulnerable.

Como Superman, cada handicapper tiene su propia versión de kriptonita. Para algunos, podría ser Eddie Mush, quien por cierto apostó por un caballo llamado Kryptonita en A Bronx Tale . . (El video es NSFW)

https://www.youtube.com/watch?v=4ulWjFfLsL0

Para el resto de los aficionados a las pistas, todos tenemos nuestra propia forma de kriptonita con la que lidiar. Durante uno de mis veranos perdidos en la plataforma de la tribuna en Monmouth Park con mi difunto tío Dutch, mi kriptonita vino de Massachusetts. Me estaba yendo bien y ganando dinero, pero seguía siendo golpeado por caballos que llegaban desde Suffolk Downs.

Los chicos con los que pasaba el rato mi tío se reían porque sonaba como si estuviera en modo de repetición día tras día. "¿Otro remitente de Suffolk?" debe haber salido de mi boca un par de veces al día.

¿Qué pasaba con Suffolk Downs que no pude descifrar? ¿Fue la relación de los niveles de clase entre las dos pistas, ya que no todos los reclamantes de $ 5,000 son iguales? ¿Fueron tiempos parciales para las comparaciones pista a pista? ¿Fueron los diferentes enfoques adoptados por los jinetes de Suffolk para dar forma a un caballo?

No tenía ni idea.

A mediados de la década de 1990, no era tan fácil como hoy tener en sus manos listas antiguas de varias pistas. Si tuviera la suerte de tener en sus manos una copia impresa de American Turf Monthly, podría obtener una "tabla de ecualización de pistas" que le dio una idea básica de los niveles de clases de pistas y un factor de ajuste para sprints, millas y rutas. Esta no fue de ninguna manera la mejor información sobre análisis de pistas, ni le dijo mucho más que lo que eran las pistas de nivel superior e inferior.

Crear tiempos par lleva mucho tiempo, por eso compro el mío anualmente en lugar de intentar hacer el mío propio. Durante la temporada baja, cuando volvía a estar sentado detrás de un escritorio en la escuela, me las arreglé para juntar suficientes resultados antiguos de mi tío que pude comenzar a juntar información útil. Lentamente, había desarrollado una comparación pista a pista para ambos tiempos y clases. Empezaba a tener sentido.

El verano siguiente estaba mejor preparado. Mientras todavía me rascaba la cabeza de vez en cuando, no estaba en modo de repetición durante mucho tiempo. Había logrado avances significativos en cómo jugar y cuándo vencer a los cargadores de Suffolk. Más importante aún, había descubierto una hoja de ruta para otras pistas en caso de que alguna vez tuviera que volver a hacerlo.

Su kriptonita pueden ser carreras de césped. Pueden ser sprints o rutas. Pueden ser carreras de apuestas o doncellas. ¿Quizás son campos pequeños o campos completos de catorce caballos?

Pero, ¿cómo se supera?

Cambia tu vista

La forma más fácil de no verse afectado por la kriptonita era que Superman la evitara. Pero no podía hacer eso para siempre. Si tu debilidad son las carreras de césped y te gusta jugar horizontalmente o las apuestas de varias carreras, evitar tu carrera débil te dejará con poca acción en el verano.

Acepte el hecho de que es posible que deba presionar el botón "todos" en esa carrera o profundizar en el campo de lo que le gustaría. Si se trata de una carrera abierta, es posible que sea la única etapa de su Pick 4 la que lleve al caballo con las probabilidades más largas al círculo de ganadores y aumente el pago. Considérelo como una oportunidad para mejorar alguna parte de su juego y aumentar sus ganancias.

Racionalizar

Cuando los molestos transportistas de Suffolk me quemaban, había dado el primer paso para resolver el problema. Reconocí lo que estaba causando que siguiera perdiendo. Había identificado a los transportistas de Suffolk como mi mayor problema en ese momento y sabía que tenía que hacer algo al respecto si quería volver a mis métodos rentables.

Establezca sus resultados

Una vez que acepté mi problema de envío de Suffolk, tuve que averiguar qué iba a hacer y cuál quería que fuera el resultado. Estaba decidido a averiguar qué tenían los cargadores de Suffolk, o mi análisis de ellos, lo que me hacía seguir perdiéndolos como contendientes. Sabía que tenía que trabajar en todos los aspectos de ellos, desde la clase, los entrenadores y las comparaciones de pista a pista para averiguar si uno o todos esos factores estaban mal en mi análisis. Mi objetivo era trabajar a través de gráficos y rendimientos anteriores para descubrir qué era un factor o pieza de datos importante y descubrir cómo usarlo en mi beneficio.

Dale un lugar a tu miedo

Esa temporada baja les di mucho respeto a los transportistas de Suffolk que estaba estudiando. Me habían costado mucho dinero y me preocupaba que volvieran a echar mano de mi billetera el próximo verano. No quería ser tentativo sobre mis apuestas en el futuro, así que me tomé muy en serio mi análisis de ellas.

Cualquier handicapper que haya sabido que desprecia un factor o cifra que cree que puede ser un problema ha agotado sus fondos y más o está completamente fuera del juego dentro de un pocos años.

No pongas excusas

Piénselo de esta manera, cuanto más espere para enfrentar el problema, más tiempo le costará dinero. Puede racionalizar un mal día en la pista con viajes problemáticos, el clima o el sesgo de la pista es diferente en el corto plazo. No puedes racionalizar perder constantemente durante todo el encuentro.

¡Actúa!

Una de mis citas de películas favoritas es de El bueno, el malo y el feo . Tuco se encuentra en un baño y se enfrenta a un hombre al que disparó anteriormente. El hombre continúa hablando sobre cómo va a disparar a Tuco, pero Tuco es rápido en el sorteo y dice "cuando tienes que disparar, dispara, no hables".

Ante una mala situación, Tuco tomó medidas de inmediato para eliminar el problema. Si hubiera tardado más en actuar, la situación habría empeorado. Lo mismo ocurre con las carreras de caballos. Si sabe que hay un problema con alguna parte de su hándicap, haga algo al respecto ahora, de lo contrario, sus fondos se evaporarán ante sus ojos.

En las películas, Superman hizo todo lo posible por evitar la kriptonita, sin embargo, en los cómics finalmente encontró formas de derrotarla en ocasiones. En una pelea con Batman, usaría su aliento frío para congelar el anillo de kriptonita usado por el Caballero de la Noche y luego le daría una gran paliza. Al igual que Superman, es posible que un tipo particular de raza o superficie sea su talón de Aquiles, pero con una planificación cuidadosa, puede encontrar la manera de vencer también a su kriptonita personal y encontrarse en el camino de ganarse la vida jugando las carreras. .

[Es un pájaro, es un avión, es Superman en la pista: https://es.sportsfitness.win/Deportes/Carreras-de-caballos/1008051074.html ]