La historia de la Honda CR250

Honda desarrolló la CR250 para competir en motocross fuera de la carretera de carreras de motos . Honda había dominado Moto Grand Prix en toda la década de 1960 y ahora parecía tener un éxito similar en motocross. Las motos de motocross con más éxito de la jornada fueron accionados por motores de dos tiempos . Honda no hizo motores de dos tiempos , y fundador y presidente Soichiro Honda había declarado públicamente , "Honda nunca va a construir una moto de dos tiempos. " Los jóvenes ingenieros de Honda que había animado a la empresa a entrar en la competencia de motocross comenzaron un proyecto secreto para desarrollar un modelo de motocross con un motor de dos tiempos . Desarrollo En Secreto

Un grupo de jóvenes ingenieros del departamento de investigación y desarrollo de Honda formó un equipo informal denominado " La Asociación para el Estudio de la motocicleta ". En su calidad oficial de ingenieros de Honda que estaban trabajando en una nueva de cuatro tiempos de motocross bike . Extraoficialmente estaban comenzando el desarrollo de un motor de dos tiempos . Se dio al proyecto el nombre de código 335 , después cambiar a 335B .

Un plazo de seis meses, el equipo tenía un motor de trabajo y comenzó a trabajar en el chasis. Tenían un prototipo operativo listo a tiempo para probarlo en un evento Todas Japan Championship Motocross ( AJMC ) el 22 de agosto de 1971. Eligieron esta carrera , ya que estaba lejos de cualquier ciudad importante. Su esperanza era de raza y evaluar la bicicleta sin llamar mucho la atención al proyecto , por lo que entró como un equipo independiente . La moto sufrió problemas de suspensión y no terminó la carrera, pero el equipo ganó una valiosa retroalimentación sobre el motor. Su esperanza de anonimato no se dio cuenta , sin embargo, porque los equipos que compiten y los medios de comunicación los reconocieron . Los informes comenzaron a salir en los medios de comunicación de una nueva de dos tiempos Honda motocross motocicleta.
Honda Sanciones Desarrollo de la CR250

Con la motocicleta de informes de prensa japonesa que Honda había producido una nueva de dos tiempos de motocross en bicicleta, los ingenieros tuvieron más remedio que presentársela a sí mismo el señor Honda. Después que el Sr. Honda había escuchado la propuesta que él dio su permiso para que el proyecto continúe , diciendo: " Había mejor la mejor moto de dos tiempos en el mundo. "

Vez que el proyecto se convirtió en una tarea oficial de Honda , el nombre fue cambiado a 335C . Honda comenzó a reclutar el equipo que correr la moto todavía no desarrollado en noviembre de 1971. En enero de 1972, el proyecto había avanzado lo suficiente como para que la moto se le dio el nombre RC250M . La nueva moto se inscribió en su primera carrera AJMC el 12 de marzo de 1972, terminando en sexto lugar debido al sobrecalentamiento y problemas con la suspensión del motor.

El equipo de ingeniería de Honda corregido y refinó el CR250M y corrió de nuevo el 4 de junio de 1972. La moto terminó segundo en la primera carrera del día y ganó la segunda . El CR250M estaba listo.
Honda Motocross Dominance

Honda reunió a un equipo de carreras de jinetes experimentados. Éstos incluyeron Gary Jones , que había ganado la Asociación de Motociclistas Americanos (AMA ) Campeonato de Motocross en 1971 y 1972 , una Yamaha 250 . Jones repitió como campeón por tercer año consecutivo en el 1973 , esta vez las carreras de Honda en el CR250M . Equipos de carreras de Honda y el CR250 se encenderían ganar 12 más campeonatos AMA entre 1974 y 2004 , dándole 13 en total, incluyendo cuatro consecutivos , desde 1989 hasta 1992 .

Honda Mercados El CR250

Honda ofreció el CR250 a la venta al público a partir de 1973. La moto fue puesto como el CR250M Elsinore . Elsinore fue un Gran Premio muy conocido que tuvo lugar en California. Honda contrató actor y moto y piloto de autos Steve McQueen hacer un comercial para la nueva moto , le habrían de pagar $ 1 millón. Honda produce y se vende la moto hasta el año modelo 2007 , el cambio de su denominación oficial a la CR250R en 1977.


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