La historia de Volvo Penta

Volvo Penta , un destacado proveedor mundial de sistemas de energía para aplicaciones marinas e industriales , ofrece unidades , hélices, motores auxiliares , accesorios y sistemas de motores completos. Aunque los entusiastas de automóviles saben que la empresa como el co -desarrollador del primer coche de Volvo, la larga historia de Volvo Penta incluye muchas innovaciones marinas. Gran parte de la historia de la compañía está por escrito , como Volvo Penta produce activamente motores de combustión interna para la era moderna. Historia Antigua

En 1868 , Volvo Penta comenzó su vida como Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad en Skövde , Suecia. John G. Gronvall estableció la empresa como taller de mecánica y fundición. A lo largo de las primeras décadas de su existencia, Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad produce bienes de hierro fundido , incluyendo implementos agrícolas , calderas , equipos de fábrica de cerveza , sartenes, ollas, arados, vio componentes molinos y trilladoras .

1900-1950

1907 comenzó la larga historia de Skofde Gjuteri con los motores . En colaboración con lngenjörsfirman Fritz Egnell diseñador Edvard Hubendick , la compañía produjo el Penta B1 , el primer motor del mundo marino . Para 1920 , la compañía - rebautizado AB Pentaverken - ofreció dos , tres y variantes de cuatro cilindros de la B1 Penta . En 1922 , la compañía introdujo el motor fuera de borda U2. En 1925 , AB Volvo encargó Pentaverken para diseñar un motor para su nueva línea de autos , el primer Volvo con motor Pentaverken salió de las líneas de montaje en 1927. En 1935 , Volvo se había hecho cargo de la empresa y le cambió el nombre Volvo Pentaverken . Aunque la Segunda Guerra Mundial hizo que Volvo se desplace fuera de la producción de automóviles de consumo, Volvo Pentaverken se recuperó de la guerra mediante la introducción del primer motor diésel de seis cilindros en línea en 1946. Ese mismo año , la compañía redujo su apodo de Volvo Penta .
1951-2000

La era de la posguerra vio un auge para Penta . En 1954 , la compañía introdujo primero turbo diesel producido en serie del mundo, seguido por el primer cargo diesel marina refrigerado por aire en 1956 , que a su vez condujo a motor diesel más pequeño del mundo de inyección directa , el MD1 . Volvo Penta presentó el Aquamatic , un revolucionario motor marino - exteriores interiores . El Aquamatic trajo Penta gran éxito a lo largo de la década de 1960 , hasta que la competencia japonesa se ​​desaceleró las ventas en la década de 1970 . En 1973 , Volvo Penta - que recién había establecido sucursales en los Estados Unidos y en otros lugares - se estrenó la unidad S , un seis cilindros , motor de velero de inyección directa . La década de 1980 vio Penta centrándose en motores industriales , que conduce a un renacimiento del nuevo desarrollo del motor en la década de 1990 . Entre 1994 y 1998 , Volvo Penta presentó el 770- hp , 16 litros TAMD163 , el TAMD122 alto rendimiento y TAMD122 EDC y los TAD740 y TWD740 motores marinos de baja emisión .
Era moderna

En 2000, Volvo Penta se había convertido en más valioso intérprete financiera del grupo Volvo. En la primera década del siglo 21, la compañía presentó las D5 y D7 motores de cinco y siete litros marinos industrial , los motores de ocio D4 y D6 y nuevas innovaciones como el sistema de rendimiento interno , soporte para la palanca de mando de propulsión y los motores de gasolina con convertidores catalíticos . Más allá de 2010 , Volvo Penta comenzó a centrarse en la creación de motores para cumplir con las normas de emisión 2011 , la introducción de nuevas características como la tecnología de reducción catalítica.


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