La información sobre un motor de barco Mercrusier 3.0 Que arranca pero luego va Muerto

El Mercruiser 3.0 es un 4 cilindros interior motor 3.0 litros de desplazamiento , más grande que la mayoría de los motores de los automóviles compactos y capaz de entregar 135 caballos de fuerza. Está montado en la popa de la embarcación con la parte de accionamiento que se extiende en el agua . Mercury Marine recomienda este motor para la alimentación de " runabouts , pontones , barcos de pesca commericial y todo lo demás. " El motor fue introducido por primera vez en 1961 y todavía se fabrica hoy en una versión actualizada . Combustible y aire

resolución de problemas adecuada comienza al confirmar que el gas , el aire y una chispa están consiguiendo en el motor. El 3.0 está equipado con un carburador de 2 barriles , lo que puede ensuciarse y evitar la mezcla de combustible- aire llegue a los cilindros. La bomba de combustible podría ser débil , lo que lleva a la presión de combustible irregular , y el filtro de combustible o líneas de combustible puede tener una restricción en el flujo entre el depósito y el motor . El flujo de aire puede ser fácilmente verificado por la inspección del filtro y la carcasa del filtro para la suciedad u obstrucciones .
Spark

El sistema de encendido se compone de una bobina, un módulo de encendido , una tapa del distribuidor , interruptor de encendido y el cableado relacionado. Si el motor arranca, luego se pone la chispa, pero puede detenerse debido a un módulo de encendido defectuoso que se recalienta (bobina en modelos sin un encendido electrónico ) .
Mala Gas

a motor rara vez se utilizan durante la temporada de frío , por lo que el gas debe ser bien tratados con un estabilizador o drenado del tanque. El motor debe funcionar durante 10 minutos después de agregar el estabilizador , o hasta que el motor se queda sin gasolina después de que el tanque se vacía para el método de funcionamiento en seco . No drenar o estabilizar el gas podría permitir barniz y lodos se acumulan en los depósitos de combustible , las líneas y el carburador , causando problemas en la primavera. Un motor Mercruiser con líneas de combustible obstruidos u otros componentes del sistema de combustible funcionará mal en todo caso. Podría arrancar y correr brevemente antes de calarse.
Choke Stuck

El modelo 2011 Mercruiser 3.0 tiene una llave en Inicio del sistema ( TKS ), que permite que el motor arranque sin la necesidad de asfixia o cebado . Esta característica reduce el número de elementos en una lista de verificación típica para localizar a un problema de partida, pero si falla , el motor puede morir después de la ejecución de un corto período de tiempo . En los modelos más antiguos, un cable de la estrangulación suelto o congelada permitiría que el motor arranque , pero mueren debido a la falta de flujo de aire dentro de los 30 segundos. Este problema se caracteriza por el motor resoplando antes de dejarlo .
Interruptor Interruptor

Mercury utiliza un Interruptor de cambio como un dispositivo de seguridad en el 3.0 y muchos otros modelos . La alineación del interruptor en el dispositivo puede desajustarse , haciendo que el motor se pare cuando el barco se pone en neutral. Un mal o fuera de ajuste del cable o el interruptor podría causar que el motor se pare cuando se cambia de marcha tan bien .


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