No encendida de un Yamaha 115R Motor fueraborda CDI

fallo de encendido en el motor fuera de borda Yamaha 115R veces puede estar vinculado al sistema de encendido de descarga capacitiva del motor, o CDI . La CDI no es la única causa potencial de problemas como bujías encienden de forma intermitente o fracaso del módulo de encendido . Estos son los síntomas , y pueden deberse a otros problemas en el canto del motor. Buena solución de problemas es la clave que le ayuda a resolver la verdadera causa del problema . Destellos intermitentes

Puede utilizar un buen tacómetro inductivo para comparar el fusilamiento de la bujía en el cilindro desde el ralentí hasta la mariposa totalmente abierta . Un tacómetro inductivo mide el número de rpm en un motor contando el número de pulsos eléctricos que se producen dentro de la bobina o dentro de un cilindro , por lo general el " N º 1 " o superior del cilindro en un motor fuera de borda . Si el tacómetro inductivo se trasladó a los diferentes cilindros de un motor que tiene un cilindro que está disparando intermitentemente, esto aparecerá como si ese cilindro está produciendo menos rpm . Si hay una diferencia entre un cilindro y los otros, puede ser causada por una bobina de estator , una bobina de carga o incluso una bobina de encendido que cortocircuita al suelo a ciertas temperaturas o bajo ciertas condiciones de carga . También puede ser consecuencia de un fallo interno en el CDI . Fuerabordas
Cilindros Falla de encendido

Yamaha fabricados después de 2001 suelen utilizar o bien un módulo de encendido o un CDI por cilindro . Cuando vea cilindros fallan , compruebe primero la bobina de disparo para ese cilindro. Si un motor tiene varios CDIs , se puede mover de un cilindro a otro para ver si el problema se les sigue . Si el problema persiste con el cilindro original, una pieza o un sistema que no sea el CDI es la causa raíz.
Soplado de encendido Módulos

Cuando sopla el motor sus módulos de encendido continuamente , sobre todo si el problema se limita a los mismos cilindros de una y otra , es necesario sustituir las bobinas de encendido . Un mal bobina creará un bucle de contragolpe inductiva que destruye los módulos. La bobina puede probar bueno con todas las pruebas que puedas imaginar , así que la única prueba que funciona para las bobinas no es una prueba - es el reemplazo. Si reemplaza la bobina y el problema persiste , puede ser el estator , ya que un estator que prueba bueno puede enviar voltajes pico a los módulos , haciendo que fallen .
Solución de problemas

al solucionar un problema con el CDI del motor fuera de borda Yamaha 115R , es muy parecido a solucionar cualquier problema - se empezará con el sistema , y luego probar los componentes en un orden lógico para reducir el problema a un solo subsistema o parte . Cuando se prueba el CDI para determinar si está relacionada con un fallo de encendido , el problema debe estar presente durante la prueba . Si esto significa que un problema intermitente sólo aparece a cierta temperatura o bajo una cierta carga , componentes malas pueden pasar las pruebas .

Esto significa que o bien debe probar el problema, mientras que está ocurriendo de forma natural , o bien debe causar el problema mediante la duplicación de las condiciones de funcionamiento en que se produce , incluso si esto significa que usted tiene que ir en bote .


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