Reglamento para Equipo de seguridad para veleros

Un gran capitán velero espera lo mejor , pero se prepara para lo peor. Según los Estados Unidos de la Guardia Costera Auxiliar , el 25 por ciento de todos los barcos no pasan la verificación de la seguridad del buque . Teniendo en cuenta que hay menos miembros de la Guardia Costera de los EE.UU. que el Departamento de Policía de Nueva York, es esencial que cada capitán asumir la responsabilidad de la seguridad de los miembros de la tripulación a bordo de su propio velero. PFD

Se requiere que cada velero para llevar un dispositivo de flotación personal ( PFD ) por persona a bordo. Correas de seguridad , los cuales atan miembros de la tripulación en cubierta, en el mal tiempo , deben estar vinculados con los PFD . Si el velero es de más de 16 pies de largo , un PFD arrojadiza , como el anillo de vida , también debe llevarse a bordo .
Extintor

El tamaño de el velero determina el número y tipo de extintores que se requieren . Veleros de menos de 26 pies deben llevar un B- 1 extintor de incendios. Un B- 1 extintor de incendios cuenta con 4 libras de dióxido de carbono o 2,5 libras de Halon . Yates a Vela 26 a 40 pies de largo necesidad de llevar dos B- 1 extintores o un B- 2, que tiene 15 libras de dióxido de carbono o 10 libras de Halon . Vessels 40 a 65 pies de largo deben llevar tres B -1 o un B-1 y B- 2 uno extintores.
Cuerno

Un silbato , se requiere timbre o bocina a bordo de todos los barcos de vela en todo momento. El pito, la campana o bocina debe ser audible desde una milla de distancia

cohetes de señal

Una pistola de bengalas - . También llamado Muy Pistol - debe llevarse a abordar cada velero. En el caso de una emergencia , un brote puede ser disparado en el aire para señalar la posición del barco . De acuerdo con los reglamentos de navegación de los Estados Unidos , llamarada pistolas no necesitan estar registrados .

Luces

Cualquier velero o yate de vela que funciona por la noche debe haber luces en funcionamiento. Luces corrientes están destinados a hacer su velero visible a otros buques . De acuerdo con los EE.UU. de la Guardia Costera Auxiliar , luces que no funcionan son una causa común de fallar la comprobación de seguridad buque.


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