Cómo restaurar una Schwinn Vintage

Ignaz Schwinn y Adolfo Arnold comenzó la empresa Schwinn el 22 de octubre de 1895. Más de 100 años después, el nombre de Schwinn todavía despierta una luz en los corazones de los coleccionistas experimentados y aficionados . Debido al alto volumen de producción, viejas bicicletas Schwinn y piezas de la bici son abundantes. Esto le da un montón de opciones en la búsqueda de piezas de repuesto originales si así lo desea . A pesar de que la empresa original Schwinn ha sido sacado de la quiebra de un puñado de veces a través de fusiones con otras empresas , el nombre de Schwinn sigue produciendo bicicletas de alta calidad y patrocinar atletas. Cosas que necesitará Toma de conjunto
herramienta
palanca Cubiertas
Petróleo (3 en 1 o en bicicleta )
bomba aéreos de Cubo de Agua
Romper almohadillas (opcional )
WD40 aceite
Clean trapo
Jabón
acero almohadilla de lana de
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Comprobación de los neumáticos Matemáticas 1

voltear la bicicleta boca abajo de modo que sea mantener el equilibrio sobre el asiento y el manillar .
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para quitar el neumático trasero , encontrar el tamaño adecuado para la toma de perno que sujeta la rueda de la bicicleta. Afloje cada tornillo lo suficiente para empujar el neumático delantero de la tenedor . Retirar la cadena de la rueda dentada espalda mientras lentamente levantando la rueda del tenedor .
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Una vez que haya desinflado completamente el neumático , tome la palanca de neumáticos y empújelo entre el hueco de la rueda y el borde de la llanta . Cuando el borde del neumático aparece sobre el volante , mueva la palanca de neumáticos a lo largo de la rueda de manera que una mitad de la llanta está sentado fuera de la rueda .
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Tire suavemente el tubo interior y volver a inflar lo en su propio . Asegúrese de inflar demasiado el tubo para que el reconocimiento de los agujeros más fácil.
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Tome el tubo interior inflado y poco a poco empezar a girar, parte por parte, en el cubo de agua. Si las burbujas comienzan a subir por el tubo , que tiene un agujero. En este caso, sustituir el tubo interior con una nueva. De lo contrario, desinflar la cámara de aire de nuevo.
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Asegúrese de que la mitad de la cubierta está todavía sentado en el interior de la rueda. Tome el tubo interior , nuevo o viejo, y poner la boquilla en el agujero apropiado en la rueda. Comience reviste el interior del neumático con el tubo interior .
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Inflar la cámara de aire suficiente para que empiece a tomar su forma , pero no lo suficiente para ser firme .
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Ajuste la otra mitad de la cubierta en su lugar en la rueda y volver a inflar el tubo.
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Ajuste la rueda trasera en el tenedor lentamente al tiempo que sienta la cadena sobre la rueda dentada trasera. A su vez los pedales de modo que la cadena se encuentra en su lugar. Asegúrese de que el volante está recto y apriete los pernos.
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Repita los pasos 1 a 9 para el neumático delantero.
Cadena, Breaks, y Rust

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en el caso de menores herrumbre , capa de la cadena en una pequeña cantidad de aceite WD40 y límpiela.
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regate una pequeña cantidad de aceite de la bici en una parte de la cadena y girar los pedales. La moción será lubricar la cadena y los piñones .
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Si la bicicleta tiene descansos mano , girar la rueda y tire de cada salto de la mano , respectivamente, para comprobar lo bien que se detenga el volante. Si las pastillas de freno son pobres , dar la vuelta la moto de vuelta para pararse sobre sus ruedas y desenroscar las pastillas de freno con la llave de tubo apropiado.
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tornillo en las nuevas pastillas de freno y repita el paso 3 .
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Retire todo el óxido de la trama con un poco de jabón y la almohadilla de lana de acero.


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