DIY reclinada Trike

triciclos reclinados combinan la comodidad de un viaje relajado, con la estabilidad inherente del diseño de tres ruedas . Mientras que comprados en la tienda trikes reclinados a partir de $ 2.000 y van hacia arriba , gran parte de ese costo representa la mano de obra necesaria en la construcción de una. El entusiasta aficionado con conocimientos básicos de diseño del ciclo , la soldadura , la metalurgia y la geometría se puede personalizar el diseño de un trike llamativo asegúrese de proporcionar muchas horas de disfrute . Los que han dado el paso han encontrado en general el proceso de construcción solo les ha enganchado a este deporte. Cosas que necesitará tubo de metal
oxiacetileno antorcha
Ruedas de bicicleta
Seat
cadenas de bicicletas
frenos DERAILER
Caliper
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Matemáticas 1

Seleccione el metal para hacer su marco. Esto es muy similar a la elección de un vino, una cuestión de opinión y gusto. Acero al carbono , aluminio y cromo mollybendium son los tres materiales más utilizados . Cada uno tiene sus defensores y sus inconvenientes. Acero al carbono es el que se usa con mayor frecuencia , ya que es el más barato y más fácil de soldar , pero también es el más pesado . El aluminio es más ligero pero más caro y requiere más habilidad de soldadura . Mollybendium cromo es una especie de la Inbetweener en términos de coste , el peso y la dificultad de soldadura.
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Coloque la rueda única en el frente y dos en la espalda para reducir el coste, el peso y la dificultad de diseño . Sin embargo , los sistemas de dos frentes - y - uno -detrás tienen un mejor manejo , sus sistemas de gobierno son el mismo tipo de configuraciones de las ruedas o la comba utilizados en los automóviles . Una de las ruedas delanteras en los diseños son semejantes a la dirección de la bicicleta .
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bajar el centro de gravedad y la distribución de más peso a la rueda delantera o ruedas para mejorar el manejo de un triciclo . Sin embargo , muy poco peso en la rueda trasera o las ruedas puede causar problemas de frenado y el deslizamiento en las curvas difíciles . En general , cuanto menor sea la distancia entre ejes , más la carga estará en la delantera, pero cuanto mayor sea la distancia entre ejes , más suave será el paseo. Una relación de la rueda 70 - a -30- delante-detrás es ideal, pero hay menos necesidad de preocuparse por razones de la baja hasta el suelo del asiento está colocado . Por supuesto , necesitan visibilidad y comodidad a considerar en la colocación del asiento.
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Ensanchar la pista de la rueda para hacer un triciclo más estable y maniobrable . Considera, sin embargo, la cantidad de espacio que el vehículo se ocupará en la carretera, y el objetivo de una anchura total de un poco menos de tres pies. Un sistema de manillar de la bicicleta sencilla dirigirá un triciclo de una rueda delantera . Trikes de dos ruedas delanteras requieren configuraciones de lanzador o comba que requieren conocimiento de las fuerzas del perno rey y puntos de contacto .
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Encontrar la combinación adecuada de la distribución del peso , centro de gravedad, la distancia entre ejes , ancho de vía , sistema de dirección y la configuración del marco para el diseño del marco. Mantenga la cadena y tirantes en un plano horizontal .
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Hacer las ruedas más grandes para hacer la conducción más suave , pero las ruedas más grandes se añaden peso . Utiliza generalmente son 20 - a 26- pulgadas, llantas de BMX. En un sistema de una sola rueda trasera, una rueda trasera más pequeña ofrecerá mayor resistencia.
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Seleccione asientos para la comodidad, eficiencia y estilo. Asientos rígidos proporcionan una potencia de manera más eficiente , pero de malla asientos se consideran más cómodo , mientras que algunas personas optan por ir salvaje con grandes tronos de quema . Por último , muchos de los componentes de un trike reclinada , tales como cadenas, derailers y frenos son los más simplemente compuestas de piezas estándar de bicicleta.


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