Tipos de llantas de bicicletas

Al recoger sus llantas de bicicletas que tienen que tener en cuenta qué tipo de ciclismo que usted hace con más frecuencia. Usted debe decidir si algo robusto es más importante que algo ligero , lo que podría ser el caso si usted está haciendo mucho la pista de equitación . O si usted va muy largos por carreteras sin problemas , es posible que prefiera algo más ligero , ya que será menos peso para usted para propulsar el de larga distancia. Llantas de acero

El acero es el tipo más fuerte de llanta de bicicleta . No sólo es pesada , por lo que es difícil de doblar , que también es menos costoso que el acero no es un material caro . Llantas de acero definitivamente pueden recibir una paliza , pero cuando y si lo hacen se convierten en mal formado de la llanta es significativamente más difícil de doblar de nuevo en forma . Jinetes del rastro difícil a veces prefieren estas llantas , ya que por lo general pueden soportar una gran cantidad de fuerza y sostenerse contra la mayoría de las rocas y baches. Aunque los ciclistas muy ávidos de montaña han cambiado a opciones más ligeras .

Aleación

llantas de aleación son un buen equilibrio entre robusto y ligero. Significativamente menos peso que las llantas de acero , éstos tienden a ser la opción preferida por la mayoría de los ciclistas . Estas llantas vienen en muchas formas y perfiles , aunque los fabricantes no suelen hacer la taza muy profundo, ya que probablemente dejándolos excluidos del mercado. Llantas de aluminio son más fáciles que los de acero para doblar de nuevo en forma , pero también se doblan más fácilmente, por lo que los obstáculos no mellar una llanta de acero pueden golpear a un borde de la aleación de la forma.
Fibra de carbono Llantas

el tipo más costoso de la llanta , el uno muchos ciclistas ávidos llamarían el mejor , están hechos de fibras de carbono. Fuerte pero extremadamente ligero , se trata de lo mejor de ambos mundos. El material es difícil de trabajar con , por lo que cualquier tipo de cambio a la forma debe ser fija y podría ser costosos de arreglar . Estas llantas también no lo hacen de freno , así como en condiciones de humedad. Otro problema se produce con el frenado sucede si el borde no es perfectamente redonda , como la llanta es lo suficientemente fuerte como para causar que empuja contra las pastillas de freno . Estas llantas requieren almohadillas especializados con el fin de poder frenar en absoluto ya que la resistencia de la llanta destruiría pastillas de freno moto estándar.

Consideraciones aparte de metal del maquillaje de la Cuenca del

acero , de aleación y llantas de fibra de carbono vienen en diferentes tipos de acuerdo al patrón de radios , ojales de paredes , dobles o individuales, dobles o individuales, y, finalmente, cubierta o tubular. Su patrón de radios añade fuerza a la llanta, así que esto puede ayudarle a decidir qué tipo de metal que le gustaría que estuviera hecho de. Doble y simple pared es una elección con respecto a qué tan grueso será su llanta y el neumático . Ojales dobles e individuales se refieren a la forma en que se llena el neumático y el patrón de agujeros en el borde para dar cabida a esa elección. Llantas de cubierta son las llantas normales que tienen un tubo en el interior y el neumático en la parte superior . Neumáticos tubulares tienen el tubo cosido en el interior del propio neumático y se consolidó en la llanta , agradable para las carreras, pero imposible de cambiar en el campo.


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