Cómo comprobar si un Bent Desviador

desviador de su bicicleta se desplaza la cadena de una marcha a otra . Si la percha sobre la que se fija el desviador está doblada , sin embargo , el cambio ya no será precisa. Una puntera doblada a menudo ocurrir como resultado de un accidente, especialmente si la moto se cae sobre su lado derecho , donde se sitúan el desviador y su percha. Existe una herramienta llamada un medidor de alineación desviador (DAG ) para el control de la alineación horizontal y vertical de la patilla de cambio . Aprenda a utilizar esta herramienta para determinar no sólo la alineación, sino también para corregir cualquier desalineación . Cosas que necesitará
trabajo bicicletas destacan
Desviador calibre alineación
llave Allen 5 mm
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Elevate rueda trasera de su bicicleta fuera de la suelo, ya sea por tener un asistente levante la parte trasera de la bicicleta o en la colocación de la bicicleta en una plataforma de trabajo en bicicleta.
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Utilice la palanca de cambios trasera para desplazar la cadena hasta la corona trasera más pequeña .
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Utilice una llave Allen de 5 mm y aflojar el tornillo que une el desviador a la patilla de cambio . Tire del desviador lejos de la bicicleta. El desviador se permanece unido a la bicicleta por el cable , así como por la cadena .
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Pase el medidor de alineación desviador (DAG ) del eje en el desviador montar en la puntera . Utilice el mando en el manómetro para apretar el eje en su lugar.
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Gire el DAG a la posición de las 9 en el volante. Gire la rueda de manera que su válvula está también a la posición de las 9 en punto.
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Ajuste el indicador de DAG para que la punta toque el lado de la rueda. Apriete el botón de indicador para fijar el indicador de posición.
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Gire la perilla del indicador y de la válvula de la rueda de forma simultánea a la posición de las 3.
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Nótese la proximidad del indicador para el lado de la rueda en la posición tres en punto. El indicador debe estar dentro de 4 mm desde el lado de la rueda , que indica una alineación horizontal adecuada de la patilla de cambio .
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Utilice el brazo DAG como una palanca para doblar suavemente y poco a poco la patilla de cambio izquierda o derecha , según sea necesario . Utilice el indicador de DAG para comprobar que el ajuste coloca la punta del indicador dentro de 4 mm del lado de la rueda .
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Gire el DAG y la válvula de la rueda a la posición de las 6 en punto . Ajuste el indicador de modo que su punta toque el lado de la rueda. Apriete el botón de indicador para fijar el indicador en su lugar.
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Gire el DAG y la válvula de la rueda a la posición de las 12 en punto. Tenga en cuenta la proximidad de la punta del indicador para el lado de la rueda . La punta debe estar dentro de 4 mm del lado de la rueda , lo que indica la alineación vertical correcta de la patilla de cambio .
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Utilice el DAG como una palanca para doblar la patilla de cambio de manera que el espacio entre el indicador de DAG y el lado de la rueda está dentro de 4 mm .
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Desatornillar el eje DAG de la patilla de cambio una vez que todas las mediciones y ajustes están completos .
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Tema el desviador perno para que vuelva al monte del lado de la patilla de cambio . Utilice la llave Allen de 5 mm para apretar el tornillo con firmeza.


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