¿Qué hacer cuando el cambio de marchas se ha quedado atascado

? Aunque muchas partes de una bicicleta pueden encontrar problemas incluso con conservación y mantenimiento regular, la palanca de cambios es especialmente propenso a problemas. Debido a la composición mecánica compleja del sistema de engranajes y la cepa que en ningún lugar de paseo en bicicleta en él , a menudo es una causa de preocupación. Saber cómo reparar una palanca de cambios pegajosa o quebrada puede ayudarle a volver a la pista o carretera en ningún momento . Compruebe límite Tornillos Desviador

La parte del sistema de engranaje que está en la rueda trasera y que se mueve la cadena en la elección del jinete de engranajes en el eje trasero se llama el desviador . El desviador tiene tornillos que limitan la distancia que cada equipo puede viajar . Si los cables del engranaje tienen la tensión correcta, pero los engranajes se pegan , los tornillos límite que haya que ajustar . Sticking puede ser causada por el paso del tiempo a caballo áspero o por un golpe en los engranajes.
Ajuste los tornillos ligeramente

Cambie la cadena a la corona más pequeña en el buje trasero y ajustar el tornillo marcado con una "L " en ellos , utilizando un destornillador. Ajuste el tornillo hasta que el desviador no toque la cadena. A continuación , cambie la cadena a la corona más grande y gire el tornillo marcado "H" de la misma manera .
Compruebe Cables y Vivienda Cable

Cualquier dobleces o torceduras en los cables de la palanca de cambios o los tubos que sostienen los cables en su lugar pueden causar engranajes se peguen . Si usted no puede cambiar de marcha en absoluto, o sólo con dificultad , comprobar la totalidad de la longitud de los cables y su vivienda. Si hay curvas o abolladuras , puede que tenga que reemplazar el cable o el armazón .
Ajuste del ángulo

Un tornillo en el cambio hacia atrás controla el ángulo del desviador . Con el tiempo , los tornillos de ajuste del ángulo pueden llegar a ser desenroscada y cambiar el ángulo , haciendo que el cambio de marcha sea irregular , desigual y difícil . Afloje o apriete el tornillo para asegurarse de que el desviador se alinea con la parte más grande de la rueda dentada del engranaje. Trate de cambiar de marcha mientras se conduce la moto para asegurarse de que el ajuste de conseguir el efecto adecuado.


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