¿Cuáles son Camber y Caster en un Go- Kart

? Un kart es un pequeño de cuatro ruedas de carreras de vehículo que es impulsado por un pequeño motor de gasolina montado en la parte trasera . Un accionamiento de cadena sencilla conecta el cigüeñal del motor a una pieza en una de las ruedas traseras . La suspensión delantera es igual de simple , pero hay algunas pautas a seguir para la construcción de un kart para asegurar que va a manejar correctamente . Cástor y camber tienen que ver con la geometría de la dirección , y una vez que entienda estos términos, usted debería ser capaz de producir un kart all-around de buena gestión . Piezas de dirección

mayoría karts tienen una configuración de dirección mucho más simple que los automóviles. Un eje delantero recto tiene mensajes perno rey soldadas verticalmente a cada extremo . Soportes de horquilla de dirección en forma de U están montados en la parte superior e inferior de cada capo con un perno pivote de dirección. El perno permite que los soportes de la horquilla de dirección para activar una u otra forma en el perno rey. Manguetas soldados a los soportes del yugo de dirección permiten la unión de los cubos de las ruedas delanteras.
Caster

El lanzador es la cantidad de inclinación del pivote de dirección tiene en relación con kart longitudinalmente . Ángulo de ricino en un kart hace que la parte superior de los capos de ángulo hacia la parte trasera del kart ligeramente. Un ángulo de avance que es demasiado o no lo suficiente causará efectos negativos en el manejo de kart. Cuanto más el perno rey se inclina hacia atrás , o cuanto mayor sea el ángulo , más el kart se sobreviraje - lo que significa que las ruedas delanteras tienden a responder más rápidamente que las acciones del conductor requiere . Un ángulo de inclinación menor puede causar que el carro para subviraje - que es la tendencia de las ruedas delanteras para responder más lentamente a los comandos del conductor . El ángulo de inclinación de muchos go-karts es de 20 a 25 grados.
Camber

Camber es el ángulo de inclinación de los capos cuando se ve desde el frente final del kart. La configuración de inclinación ideal, en un kart sería un 10 - a 12 grados de inclinación de la parte superior del pivote de la parte exterior del kart. Esto permitiría que las ruedas para sentarse en el suelo . Esta inclinación de salida también hace una conexión más fuerte con la mangueta y permite un buen manejo del kart en relación con la instalación correcta de lanzador .
Ángulo Toe

ángulo de convergencia es la dirección de los neumáticos delanteros se señaló en relación el uno al otro . Usted puede pensar que las dos ruedas delanteras apuntando hacia delante cuando la dirección de la rueda en el centro produciría el mejor manejo, pero esto no es cierto . Mayor convergencia - cuando los frentes de los dos neumáticos delanteros son un poco más cerca entre sí que la parte trasera de los neumáticos - puede ayudar a reducir el sobreviraje y mejorar la estabilidad a alta velocidad . Disminución de la convergencia - cuando las partes posteriores de las ruedas delanteras están más cerca entre sí que los frentes de los neumáticos - . Puede ayudar a reducir el subviraje y mejorar el manejo cuando dirigir las esquinas


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