Cómo construir un carro de carreras Off Road

Usted tiene un par de opciones a la construcción de una carrera de camiones fuera de carretera. El primero es un camión en toda regla , engañados-out con un kit 7/4-lift , choques triples con carreras de suspensión y lo último de todo. El camión será inmediatamente competitivo, pero caros de construir . Un enfoque más rentable es la conversión de un camión de valores para un camión de carrera . Los requisitos básicos son una buena cantidad de soldadura y experiencia en mecánica , junto con una tienda llena de herramientas. Usted puede construir un camión de carreras off -road mediante la conversión de una luz o camioneta de tamaño completo para manejar el terreno y las exigencias de un curso fuera de la carretera . Instrucciones -and-roll de la jaula y suspensión Matemáticas 1

Eliminar los asientos, techo , ventanas laterales y paneles de las puertas . Separe la caja de la camioneta y lo despega del marco. Retire el guardabarros delantero si su plan incluye guardabarros de fibra de vidrio . Retire la cubierta del motor y las bisagras de stock capucha y manantiales. Separe la cabina del camión y lo despega del marco.
2

Eleve el vehículo sobre soportes de gato . Retire las ruedas , los neumáticos y los amortiguadores delanteros y traseros. Fabrique una jaula antivuelco de tubo de acero que cumpla con los requisitos particulares de clase . Soldar la jaula antivuelco al chasis de la camioneta . Refuerzos de acero placa de soldadura en los puntos de fijación del bastidor y jaula antivuelco .
3

Fabrique amortiguadores superior e inferior de dos choques en la parte delantera y trasera de la placa de acero . Perforar los montajes de choque para recibir los golpes y pernos particulares. Soldar los montajes de choque en su lugar. Instale el dos choques frontales y posteriores .
Motor y transmisión
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Instale un filtro de aire de gran tamaño en el carburador . Conectar una manguera de aire fresco entre el filtro de aire y el tubo superior en la parte trasera de la jaula de rodillos . Colocar un filtro de aire fuera de la carretera en el extremo de la manguera de aire fresco y de fijar el filtro en el tubo superior de la jaula antivuelco .
5

Plumb la alimentación y salida de un radiador de aceite . Dependiendo del modelo del refrigerador , puede ser necesario taladrar el cárter del motor y toque para conexiones roscadas . Fabrique un montaje de cuatro puntos para el refrigerador de aceite con placa de acero ligero. Instale el refrigerador de aceite y conectar las líneas de suministro y retorno .
6

Retire las acciones de cambio de marchas de la parte superior de la transmisión. Instale un quick- shifter todoterreno que ha cambiando paradas. Esto le permite estallar la palanca de cambio a la siguiente marcha más alta o más baja , sin preocuparse por perder un turno.
Trabajo Corporal de
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Montar la cabina del camión en el marco . Fabrique soportes de asiento para un asiento de carreras utilizando la placa de acero . Instale el asiento de carreras . Perforar los soportes de los asientos , según sea necesario para instalar el arnés de seguridad con cierre rápido .
8

Corte huecos de las ruedas más grandes en la cama del camión de neumáticos traseros más grande. Perno de la cama del camión y adjuntar los guardabarros de fibra de vidrio trasero . Conecte los guardabarros de fibra de vidrio del frente.
9

Instale pasadores de bloqueo del capó en las cuatro esquinas del compartimiento del motor. Placas de apoyo de acero de soldadura ligeros en la parte inferior de la campana y realizar las placas para recibir los pasadores de cierre del capó . Reelaborar el capó del motor para acomodar el filtro de aire de gran tamaño en el carburador . Instale la cubierta del motor .
10

los neumáticos delanteros y traseros de montaje . Ajuste la presión de los neumáticos , según sea necesario para el terreno de golf fuera de la carretera . Pre- ejecutar el hipódromo y ajustar los golpes o presión de los neumáticos , según sea necesario para un manejo óptimo .


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