Cómo construir una ingeniería Competencia Rear -End Dragster

tracción, torsión y caballos de fuerza todas estarán gestionadas por el extremo posterior de cualquier vehículo de carreras de arrastre de alta potencia . Dragsters se hacen específicamente para correr en una franja de arrastre medida y sancionado , y la personalización y el poder que debe ser administrado diferencian por clase . Corredores de la fricción profesionales y semi-profesionales que utilizan un diseño de vehículos dragster modelados pueden ajustar la manera en que su vehículo se conecta a la pista de acuerdo con el tipo y diseño de sus engranajes de extremo trasero y la caja del eje que se atornilla las ruedas al bastidor y se dispersa la potencia desde el motor a la superficie de la pista de la banda de arrastre . Un Ingeniería Competencia Rear -End Dragster se puede construir con pocas herramientas y es fácil de lograr. Cosas que necesitará
Dragster con conexiones del eje 4 -link (ancho fijo )
parte trasera de la competencia ( C9030 acero dulce )
Hydraulic jack Hotel ( 8 ) 4 " X4X24 " Bloques de madera
( 2 ) 4 "X4 " X10 " bloques de madera
llave dinamométrica
enchufes ( 1 " , 11/16 " , 9/16" , 7/16 ")
¼" Conduzca llave de tubo ½ " socket Drive llave Hotel ( 2 ½ ) qt . Aceite de engranajes
4-10 Ford marcha atrás y ejes de
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Matemáticas 1

Suspender el marco dragster en sus áreas de apoyo delantero y trasero para que el vehículo es de al menos 15 "del piso . Coloque bloques de madera debajo de la parte delantera y trasera del dragster de modo que el peso del vehículo es equilibrado y seguro en su lugar como se va a colocar la carcasa del eje trasero a la suspensión 4 -link del dragster .
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Inserte el 4-10 de engranajes y ejes traseros de Ford en la competición C9030 carcasa trasera. Conecte los engranajes y ejes , alineando las ranuras de los ejes en cada marcha y asegurar la forma clave de engranajes para conectar las marchas juntos . Asegure el yugo de engranajes de la caja del eje y coloque la placa frontal cubierta del eje trasero para contener la marcha y sus partes dentro de la carcasa . Apriete los tornillos a la caja , poner la llave de torsión a 20 pies -lbs. de presión.
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Coloque la carcasa trasera de la competencia al final del dragster de modo que las barras de suspensión 4 -link y los soportes de la vivienda están alineados. Apoyar la carcasa trasera y el engranaje utilizando un gato hidráulico , y levantar el eje trasero a la altura aproximada y la distancia donde estará cuando esté conectado al dragster . Inserte las barras de suspensión en los soportes de la caja del eje trasero correspondientes y asegure con los tornillos que vienen con la suspensión 4 -link . Asegúrese de apretar los tornillos de fijación a 60 pies -lbs. para asegurar que las barras de suspensión no se aflojen durante el funcionamiento. La suspensión 4 -link tiene adaptadores ojal ajustables que permiten los ángulos y pernos para trabajar juntos en la instalación . Sólo tiene que insertar el ojal de suspensión en el soporte de la vivienda, y alinee con los pernos de suspensión.
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Mida la altura del yugo del eje trasero para asegurarse de que el árbol de transmisión se puede conectar con el eje trasero correctamente. Compruebe si hay discrepancias de altura y ajuste las barras de suspensión 4 -link en consecuencia. Si la altura de la caja del eje no es correcta , puede ser necesario para eliminar la carcasa y ajustar la suspensión 4 - enlace de manera que el eje es a la altura correcta en relación con el yugo procedente de la transmisión . Un eje de accionamiento corto conecta los dos, y debe mantener un ángulo razonable para un funcionamiento adecuado. La suspensión 4 -link se puede ajustar en los ojales. Afloje la tuerca de seguridad por debajo del ojal , y, o bien atornillar o desatornillar la varilla roscada de la barra de suspensión para obtener la distancia correcta y la altura de la caja del eje .
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Conecte la transmisión en la parte trasera eje con el eje de transmisión correcta y las tuercas de fijación para realizar la conexión. Muchos dragsters tienen un círculo tubular soldado en el marco de la fuerza que el eje motor pasará a través . Compruebe la distancia de la parte exterior de la carcasa del eje de transmisión en el interior de la pieza de marco circular para estar seguros de que no habrá ningún roce del eje de transmisión durante el funcionamiento. Asegure el eje de transmisión al yugo de transmisión, y luego coloque las ruedas en el eje . Retire los bloques de soporte de debajo del dragster , y comprobar para asegurarse de que todos los espacios son adecuados entre las partes cuando el dragster está sentado sobre sus propias ruedas y la competencia del eje trasero -end y la vivienda.
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Llene la caja del eje de la parte trasera de la competencia con el aceite del engranaje antes de mover el dragster . Por lo menos 2 cuartos de galón de aceite en el cambio será necesario lubricar este engranaje del eje trasero de alta potencia durante su uso , y el aceite , se introducirán antes de su uso .


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