Carreras técnicas de conducción de coches

No todo el mundo tiene la habilidad necesaria para conducir un coche de carreras. La mayoría de los conductores pasan años perfeccionando su arte antes de tomar un descanso en las ligas de carreras superiores . Sin importar el tipo de carreras o el lugar, hay ciertas técnicas utilizadas por todos los conductores. Aquellos que se han utilizado con éxito estas técnicas para ganar carreras son la envidia de los otros conductores en el garaje. Redacción

de Redacción es el concepto más importante a entender en las carreras. Redacción se produce cuando varios coches se suceden la nariz hasta la cola. Redacción permite que tanto el conductor principal y los que siguen detrás de romper con la mochila y viajar a una velocidad más rápida que aquellos coches que no forman parte del proyecto . Tantos como cuatro o cinco coches o tan pocos como dos coches pueden elaborar juntos.

El coche que conduce el proyecto es capaz de ir más rápido porque no tiene que lidiar con el desplazamiento de aire a medida que viaja a través de la coche. El primer coche se rompe a través del aire , mientras que el siguiente coche o coches ayudan a desplazar el aire . El segundo coche se ocupa de la fricción por desplazamiento de aire . Coches fuera del proyecto deben primero cortar el aire y luego también manejar el arrastre de desplazamiento de aire , lo que obligó a viajar a una velocidad más lenta.

El término "golpe de redacción " fue popularizado por los pilotos de NASCAR a partir de mediados de los años década de 1990 . Bump redacción es similar a la elaboración tradicional. Sin embargo , en la redacción bache , el proyecto general consiste de sólo dos coches. El coche delante rompe a través del aire con el segundo coche siguiendo de cerca . Con el fin de aumentar su velocidad aún más , el siguiente coche empuja suavemente el coche delantero hacia adelante . Bump elaboración puede ser una ventaja en las pistas más grandes , pero también puede ser peligroso . Los conductores que chocan de forma demasiado agresiva o no recto pueden hacer que el coche de cabeza al desastre en frente del campo .

Pit Estrategia

conductores son tan buenos como los equipos detrás de ellos, y de muchas razas , ya sea se gana o se pierde en los pits. En las primeras vueltas antes de una parada en boxes , el piloto y el jefe de equipo del equipo discutir la mejor estrategia para ganar la carrera o ganar posiciones durante la parada . Una técnica muy utilizada por los conductores de automóviles de carrera es que entrar en boxes para el único combustible . Esta técnica podría ser perjudicial para el conductor, especialmente si otros contendientes principales optan por tomar en los neumáticos . Otro método popular está enfrentando por sólo dos neumáticos. Los conductores que toman sólo dos neumáticos aumentarán su posición por varias parcelas en los conductores que toman cuatro neumáticos , aunque si sólo hay varias vueltas del final , esta estrategia puede costar al conductor de la carrera.

Paso

Pasando coches en la pista no es tan fácil como parece. Passing toma no sólo habilidad, pero la paciencia y la habilidad de ver el lugar antes de que se abre. Passing es particularmente importante en autódromos . Los autódromos son más estrechas que las pistas ovales , tienen ambas vueltas de la mano derecha a la izquierda - y , y tienen muy pocas rectas . Los conductores en cursos ovales generalmente pasan en el interior a medida que avanzan a través de los giros , mientras que los conductores en circuitos permanentes pueden pasar en el interior o el exterior , dependiendo de la forma en que el turno va y de qué ancho es a su vez . Formula Uno e Indy Car conductores están más calificados de pasada que los conductores de la pista ovalada . De hecho, cuando los jefes de circuitos de NASCAR a sus dos circuitos permanentes cada año , muchos equipos llaman conductores especializados para la carrera en lugar de regulares de la serie .


[Carreras técnicas de conducción de coches: https://es.sportsfitness.win/Deportes/NASCAR/1008012584.html ]