Las desventajas de Dirt Bikes & Off -Road rodadura en carreteras

motos de cross son una gran diversión en carretera si les -road legal realice. Los kits están disponibles para ayudar con esto, pero mucha gente compra una bici de la suciedad ya la carretera - legal o bicicleta de pista . Cualquiera que elija , los neumáticos son siempre un problema , ya que ningún neumático es perfecto tanto para el off-road y el uso en carretera. Usted puede imaginar que va a cambiar sus neumáticos cada vez que quiera cambiar de un terreno a otro, pero en realidad esto no es práctico. Legalidad

Algunos neumáticos todo terreno , conocidos como " knobbies , " no son legales para usar en carretera. Consulte los reglamentos estatales y mirar los detalles en la pared lateral del neumático. Se puede decir si es o no puede ser usado en carretera . De lo contrario un código DOT puede identificar el neumático todo terreno legal. Estos neumáticos son conocidos como " knobbies DOT. " Neumáticos
tracción

Knobby son ideales para su uso fuera de la carretera como la knobbiness del neumático hace que se hunda en la suciedad , hierba, barro y superficies de grava , causando más tracción . Sin embargo , es esta característica que hace que sean menos eficaces en carretera. Si se opta por los neumáticos muy nudosas , recuerde que su tracción sobre el asfalto no va a ser bueno , sobre todo si la carretera está mojada . Esto se debe a que tan poco de goma estará en contacto con la superficie de la carretera lisa y dura .
Use

neumáticos de tacos tienen tan poco de goma en contacto con la carretera, lo que hay se desgasta más rápido que en otros neumáticos . En consecuencia, será muy caro para el uso , ya que se tenga que sustituir con frecuencia.
Compromiso

Town and Country neumáticos están en algún lugar entre los slicks y knobbies y pueden realizar de manera adecuada tanto en carretera y off . Sin embargo , el rendimiento "adecuado" es casi tan bueno como se pone. Hay más tracción en carretera como los bits de tacos más cortos con extremos más anchos permiten más goma para cumplir con el asfalto. Esto, por supuesto , significa que los neumáticos cavan en menos bien en superficies off-road. En algunos estados es posible que tenga otra opción que utilizar neumáticos de ciudad y campo, sin embargo, si todos están prohibidos lleno-en knobbies .
Sobre seguridad

ciclistas conscientes de la seguridad a veces adaptarse a su moto con neumáticos lisos para el camino . Los neumáticos lisos con prácticamente ninguna huella son perfectos para su uso en carretera ya que cuanto más superficie de goma , mejor , a pegarse a la pista plana. Sin embargo , las manchas son inútiles fuera de la carretera . Va a deslizarse por todo el lugar , sobre todo en la hierba y el barro. El uso de esta opción significa que tenga que cambiar a knobbies cada vez que toma la moto off-road.
Problemas de conversión

Para hacer una moto de cross road- legal que tiene que cumplir con las regulaciones estatales. La conversión implica generalmente la adición de la iluminación y los espejos y la garantía de que sus luces, neumáticos y tanques de combustible están aprobados por el Departamento de Transporte de los EE.UU. . Las leyes varían de estado a estado , pero los kits de conversión de simplificar el proceso un poco . Todoterrenos graves suelen mantener una moto específicamente para ese propósito. En consecuencia road- conversiones no se hacen muy a menudo. Pilotos off-road menos frecuentes tienden a optar por una máquina de doble propósito en su lugar.


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