¿Cómo funciona un Seat Pivotal BMX

Un asiento BMX fundamental es una alternativa a los asientos de carril estándar que vienen en la mayoría de valores bicicletas BMX . Estos asientos han sido desarrolladas por jinetes de truco para jinetes de truco . Están hechas de un material compuesto de plástico duro que no es cómodo para sentarse y no están destinados a ser un sustituto de un asiento regular para el piloto cotidiana. Sustitución de un Seat Rail

Antes de que un piloto puede concentrarse en el ajuste de un asiento de pivote es importante quitar el asiento estilo ferroviario existente desde el chasis de bicicletas. Esto implica el quitar el asiento del carril entero y posterior del bastidor del BMX aflojando la tuerca de la pole en el punto en el poste del asiento se encuentra con el body.The principal mensaje nuevo asiento de pivote está recubierta con grasa de cobre para evitar que el mensaje de la oxidación a la cuerpo de la moto y luego se deslizó en su posición con la abrazadera del asiento sin garantía. La altura del asiento se ajusta y la abrazadera del asiento asegurado para terminar la instalación.
Ajuste del asiento Pivotal

asientos Pivotal no tienen el rango de un carril asiento. Ellos no se deslizan hacia atrás y adelante a lo largo del carril. Sólo la inclinación hacia adelante y hacia atrás. Para ajustar la inclinación en el asiento , insertar una llave Allen a través de la junta de goma en el centro de la parte superior del asiento . Gire hacia la izquierda para aflojar el asiento. Ajuste la inclinación mediante la aplicación de presión al extremo posterior del asiento . No ejerza presión en la parte delantera , ya que algunos modelos son muy débiles en esta área y se pueden romper . Esta es una de las ventajas y desventajas cuando se cambia de un asiento del carril más resistente a un asiento de pivote más ligero.
Típica Orientación

jinetes de truco más BMX prefieren mantener la nariz del asiento inclinado en un ángulo ascendente . Los asientos son bajos y se utiliza principalmente para mantener el piloto entre en contacto con el bastidor de la moto. Riders pasan la mayor parte de su tiempo de pie sobre los pedales cuando están haciendo trucos y la orientación hacia arriba del asiento les permite más espacio para los 360 grados , 540 grados y 720 grados tailwhips . Algunos corredores se ajustan el pivote para que el extremo posterior del asiento es más alto para realizar trucos de flatland que requieren asientos en juego .
Personalización del Asiento

Si desea una más amortiguado sensación en el asiento central se puede personalizar mediante la adición de una cubierta de asiento inserto de gel para su uso durante flatland y moler trucos. Esto debería ser un deslizamiento elástico de modo que se puede quitar fácilmente mientras se conduce para grandes proezas en el aire ( esto puede ser una buena adición a una carrera parque de bicicletas ) . Por supuesto , la adición de una cubierta de gel aumentará el peso de la bicicleta contrarrestar la razón por la compra del asiento más ligero en el primer lugar . Aún así, una cubierta de gel puede mantener un jinete más cómodo durante un flatland o moler sesión orientada .


[¿Cómo funciona un Seat Pivotal BMX: https://es.sportsfitness.win/Deportes-extremos/Freestyle-BMX/1008005258.html ]